وما تزال تفاصيل قرار شركة كوسكو غير معلنة، وفقاً لشبكة CNBC. وقد أثرت الهجمات على السفن في البحر الأحمر من قبل الحوثيين على أسعار الشحن البحر، وزادت من التوقيت الزمني للرحلات البحرية.
وانخفضت أسهم كوسكو المدرجة في بورصة هونغ كونغ بنسبة 3% يوم الاثنين. وتعد شركة كوسكو أكبر شركة شحن في الصين، وتحتل ما يقارب 11% من حصة السوق التجارية.
وذكرت صحيفة "جلوبز" أن "قرار كوسكو مهم لأنه يتعاون مع خط الشحن الإسرائيلي ZIM، الذي سيتعين عليه تشغيل المزيد من السفن على طرق الشرق الأقصى".
وقفزت أسعار الشحن البحري بين آسيا وأوروبا والأميركيتين بنسبة وصلت إلى 173% منذ نوفمبر الماضي بسبب أزمة الهجمات على السفن التجارية، وفقاً لتقرير صادر عن "Freightos.com".
وأفاد تقرير مختص أن أسعار الشحن البحري بين آسيا وأوروبا والأميركيتين، ارتفعت بنسبة وصلت إلى 173% منذ نوفمبر الماضي بسبب أزمة هجمات جماعة الحوثي على السفن التجارية في البحر الأحمر، بعد اندلاع حرب غزة في السابع من أكتوبر الماضي.
ويتجاوز السعر الفوري لشحن البضائع في حاوية 40 قدماً من آسيا إلى شمال أوروبا الآن 4 آلاف دولار، صعودا من متوسط 1900 دولار سابقا، بحسب الشركة.
وذكر في التقرير بمزيد من التفصيل: "بين أسواق آسيا والساحل الشرقي الأميركي، ارتفعت الأسعار بنسبة 55% تقريبا، إلى 3900 دولار للحاوية التي يبلغ طولها 40 قدماً".
وأعلن وزير الدفاع الأمريكي لويد أوستن، في 18 ديسمبر الماضي، تشكيل قوة عمل بحرية باسم "حارس الازدهار" تضم 10 دول، بينها دولة عربية واحدة هي البحرين، بهدف مواجهة الهجمات في البحر الأحمر.
وتستحوذ التجارة البحرية على 70% من واردات إسرائيل، ويمر 98% من تجارتها الخارجية عبر البحرين الأحمر والمتوسط. وتساهم التجارة عبر البحر الأحمر بـ34.6% في اقتصاد إسرائيل، بحسب وزارة المالية.
وعلقت أكبر شركتين للنقل البحري في العالم وهما "إم إس سي" و"ميرسك" رحلاتهما التجارية عبر البحر الأحمر منذ منتصف ديسمبر الماضي، واستبدلتا الطريق بـ "رأس الرجاء الصالح" جنوبي دولة جنوب إفريقيا.