أظهرت بيانات من جمعية السيارات الصينية أن مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ارتفعت بنسبة 18.2% في الفترة من يناير إلى فبراير مقابل 20.8% لعام 2023 بأكمله.
وارتفعت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة (NEV) بنسبة 37.5% خلال الشهرين، مقابل 36.2% لعام 2023. وتجاوز النمو الإجمالي لسوق السيارات بنسبة 16.3% حيث غذت التخفيضات واسعة النطاق الطلب.
وشكلت سيارات الطاقة الجديدة 33.5% من إجمالي مبيعات السيارات في الفترة من يناير إلى فبراير مقابل 28.3% في نفس الفترة من العام السابق، واستحوذت على حصة سوقية من السيارات التي تعمل بالبنزين والتي ارتفعت مبيعاتها بنسبة 7.8%.
أجرت شركة BYD هذا العام تخفيضات في الأسعار أكثر من منافسيها وعلى عدد أكبر من الطرازات، وأظهرت حسابات رويترز أنها خفضت أسعار الطرازات الـ13 التي شكلت 93% من إجمالي مبيعاتها في الصين لعام 2023 بنسبة 17% في المتوسط.
وانضمت عشرات الشركات إلى حرب الأسعار، بما في ذلك جيلي أوتو، وجي أيه أيون، وليب موتور، وإكس بينغ، مع تخفيضات تتراوح من 9% إلى 17%.
وأظهرت حسابات رويترز أن تخفيضات الأسعار جاءت مع انخفاض الحصة السوقية لشركة BYD إلى 30.7% في فبراير، وهو أدنى مستوى لها منذ يونيو 2022.
تعتبر BYD أكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم بعد أن أطاحت بمنافستها الأميركية "تسلا"، وصدرت 19% من سياراتها إلى الخارج في فبراير، وهي أعلى نسبة على الإطلاق.
وأظهرت بيانات الجمعية أن صادرات الصين من السيارات في فبراير ارتفعت بنسبة 18% إلى 298 ألف سيارة ركاب، وتمثل سيارات الطاقة الجديدة 26.4% من الإجمالي.
وأصبحت الصادرات محرك نمو لشركات صناعة السيارات التي تعاني من ضعف الطلب المحلي، ما شكل تهديدًا في الدول الأوروبية، وبدأت السلطات الأوروبية تحقيقا فيما إذا كان صانعو السيارات الكهربائية الصينيون يستفيدون بشكل غير عادل من الدعم الحكومي، في حين بدأت الولايات المتحدة تحقيقا في ما إذا كان من الممكن استخدام السيارات الصينية الصنع للتجسس على الأميركيين.