اﻷربعاء 30 يوليو 2025 م
المشروع - الذي يتضمن العمل مع شركة الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة "إيه سي جي أكويزيشن" (ACG Acquisition) والتي انضمت إليها شركة التعدين العملاقة "غلينكور" (Glencore) - لديه القدرة على تعزيز نماذج الأعمال والابتكار لشركات صناعة السيارات على المدى القصير، مع تحركها بشكل أعمق ضمن سلسلة التوريد للمعادن الحيوية لتشغيل سياراتها الكهربائية عديمة الانبعاثات.
يأتي تحرك فولكس فاغن وستيلانتيس مع انتقال المزيد من شركات السيارات، نحو اقتصاد منخفض الكربون من خلال الدمج الرأسي لإنتاج وتوريد المواد الخام، والمكونات الضرورية للجيل القادم من المركبات الكهربائية.
ومع ذلك، يمكن أن تخلق الصفقة تحديات لأوراق اعتماد الاستدامة طويلة الأجل لشركات صناعة السيارات، مما يجلب مسؤوليات جديدة لإدارة العوامل الخارجية الاجتماعية والبيئية المرتبطة بعمليات التعدين. وقالت الشركتان إن المناجم ستعمل بالطاقة الكهرومائية، مما سيساعد في تخفيف انبعاثات الكربون الناتجة عن عملياتها. ومع ذلك، لا تزال هناك مخاطر بيئية تتعلق باستخراج النيكل والنحاس، بما في ذلك تدمير الموائل وتلوث المياه، والتي ستقع الآن، بشكل غير مباشر على الأقل، تحت إدارة ستيلانتس وفولكس فاغن.
ويواجه صانعو السيارات الذين يدخلون قطاع التعدين أيضاً تحديات حوكمة الشركات المتعلقة بإدارة مخاطر معينة مثل الاضطرابات التشغيلية والمسؤوليات البيئية والامتثال لطبقة إضافية من اللوائح. علاوة على ذلك، غالباً ما ترتبط عمليات التعدين بعوامل خارجية اجتماعية، مثل انتهاكات حقوق العمال والصراعات مع المجتمعات المحلية. وقد يؤدي الفشل في ضمان الشفافية وإمكانية التتبع وتحديد المصادر المسؤولة، بالإضافة إلى أي أوجه قصور متصورة في هذه المجالات، إلى الإضرار بسمعة الشركات في مجال الاستدامة.
وبشكل عام، ستؤدي عمليات التعدين إلى فتح شركات صناعة السيارات لحوالي 10 فئات أخرى من فئات الاستدامة، التي تعتبر مادية من الناحية المالية لشركات المعادن والتعدين من قبل مجلس معايير محاسبة الاستدامة.
قد يثير استخدام شركة استحواذ ذات غرض خاص لبناء شركة تعدين مخاوف المستثمرين المهتمين بالحوكمة. وواجهت الطريقة انتقادات لافتقارها إلى مستوى الدقة التنظيمية المرتبط بالطرح العام الأولي التقليدي وإمكانية تضليل المستثمرين، أو حتى الاحتيال. وعلى الرغم من أن حجم وخبرة بعض المستثمرين المعنيين، مثل "غلينكور" Glencore وشركة استثمار التعدين "لا مانشا ريسورسز كابيتال" La Mancha Resource Capital، يمكن أن يخففا من مخاوف المستثمرين، فإن صناعة السيارات لديها تاريخ مضطرب مع اندماجات SPAC.
ومنذ بداية عام 2021، كشفت ست شركات تصنيع سيارات كهربائية على الأقل، عن تحقيقات أجرتها هيئة الأوراق المالية والبورصات الأميركية، بينما أصدرت ثلاث شركات تصنيع سيارات أو بطاريات تحذيرات بشأن استمرار القلق.
يعتبر أداء ستيلانتس و فولكس فاغن أعلى من المتوسط عندما يتعلق الأمر بمعالجة اعتبارات الاستدامة المرتبطة بنموذج العمل والابتكار. وتظهر بيانات الاستدامة في داو جونز أن كلاً من درجة فولكس فاغن البالغة 69.4 ودرجة، وستيلانتس البالغة 63.6 تضعهما فوق متوسط صناعة السيارات العالمي 58.3. وبالمقارنة مع صانعي السيارات الأوروبيين، فإن أداء الشركتين جيد أيضاً، حيث احتلت فولكس فاغن المركز الثالث خلف زميلتها العملاقة الألمانية بي إم دبليو ومنافستها الفرنسية رينو، بينما احتلت ستيلانتس مكانة ضمن المراكز الخمسة الأولى على المستوى الإقليمي.
