وأعلنت شركة صناعة السيارات التي تضم شركات مثل أودي وبورشه، بالإضافة إلى علامتها التجارية التي تحمل الاسم نفسه، أنها باعت 770 ألف سيارة كهربائية بالكامل، بزيادة سنوية نسبتها 35%.
وأوضح هيلدغارد فورتمان عضو اللجنة التنفيذية الموسعة لمجموعة فولكس فاغن بشأن المبيعات، في منشور على لينكدإن "هذا أداء قوي بالنظر إلى الإطار الجيوسياسي والاقتصادي. وبالتالي، حققنا نموا أسرع من إجمالي السوق، ووسعنا حصتنا في السوق العالمية قليلا".
وحققت فولكس فاغن هدفها لتسليم المجموعة لهذا العام، على الرغم من النمو الضعيف في الصين - أكبر سوق للسيارات العالمية - حيث ارتفعت مبيعات الوحدات بنسبة 1.6%، إلى حوالي 3.2 مليون. وقالت الشركة إن أودي كانت نقطة مضيئة في الصين بالنسبة لشركة صناعة السيارات الألمانية، حيث قفزت مبيعاتها بنسبة 13.5%.
وقال رالف براندستاتر، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاغن في الصين: "بينما سيظل الوضع صعبا خلال العامين المقبلين، فإننا نعمل على تطوير قدراتنا التكنولوجية وإعداد أعمالنا للمستقبل".
رغم ذلك، يرى محللو برنشتاين، أنه من المتوقع أن ينخفض نمو الإنتاج والإيرادات والهوامش في عام 2024، بعد أن شهدت السنوات القليلة الماضية محدودية العرض بسبب مشاكل سلسلة التوريد.
وقال محللو بيرنشتاين في مذكرة بحثية: "على مدى السنوات الثلاث الماضية، كانت صناعة السيارات في حالة معتدلة، مع العرض المحدود الذي يدعم الأسعار والهوامش والأرباح". "في عام 2024، تقترب هذه الفترة أخيراً من نهايتها في جميع الأسواق الرئيسية الثلاثة."
كما ذكر محللو بنك HSBC في مذكرة بحثية أن شركات السيارات يمكن أن تعاني أيضاً في مجال السيارات الكهربائية، وهو أكبر مجال نمو في الصناعة.
وفسر بنك HSBC أن تراجع الطلب وزيادة المنافسة، وانخفاض الدعم الحكومي هذا العام قد يضغط على شركات صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية، مما يدفع الأسعار إلى الانخفاض، ويجعل من الصعب حماية الهوامش دون بيع المزيد من السيارات.