وكان أكبر مشروع تعدين في العالم قد واجه تحديات وصعابا كثيرة، حيث كانت شركة ريو تينتو في مأزق، وسط تعاقب 6 رؤساء تنفيذيين على المشروع، وخلال ذلك فقدت الشركة نصف الترخيص، وخاضت معارك قضائية طويلة الأمد مع شركات منافسة، وأجرت تسويات مع السلطات الأميركية بشأن مزاعم فساد.
كما سعت الشركة إلى الخروج من أكبر مشروع تعدين في العالم بالكامل، إلا أنها لم تتمكن من إتمام عملية البيع، وفشلت في هذا التخارج، قبل أن تشهد نقلة جديدة بحلول العام الجديد، وفق ما نشرته صحيفة "فاينانشال تايمز".
وقال الرئيس التنفيذي لأعمال النحاس في شركة ريو تينتو، بولد باتار: "إن أكبر مشروع تعدين في العالم يُعَد الأفضل، فلا توجد مشروعات أخرى بهذا الحجم، لافتًا إلى أنه على مدار السنوات الـ7 الماضية، كان المسؤول التنفيذي عن تنفيذ الاتفاقيات التجارية المعقدة للمشروع".
وأشارت الصحيفة البريطانية بأن المشروع لا تستطيع شركة واحدة القيام به في ظل التكلفة الضخمة للمشروع، حيث يجري حاليًا بشراكة بين ريو تينتو وحكومة غينيا، بالإضافة إلى 7 شركات أخرى؛ منها 5 شركات صينية.
كما سيكون على شركة ريو تينتو والتحالف الذي تقوده شينالكو الصينية، تمويل خط سكة حديدية إضافي بطول 70 كيلومترًا لربط منجمها بالخط الرئيس، إذ ستبلغ حصة الشركة الأنغلو-أسترالية 6.2 مليارات دولار ضمن التكلفة الإجمالية، أي أكثر من إجمالي النفقات الرأسمالية السنوية للشركة.
ومن المتوقع أيضًا أن يصل حجم الإنتاج الكامل لأكبر مشروع تعدين في العالم، إلى 60 مليون طن سنويًا بحلول عام 2028، أي ما يمثل نحو 5% من سوق خام الحديد العالمي المنقول بحرًا.