وقال اتحاد سيارات الركوب في الصين، اليوم الثلاثاء، أن المبيعات بلغت 2.37 مليون مركبة في ديسمبر.
كما ارتفعت مبيعات العام بأكمله بنسبة 5.3% لتصل إلى 21.93 مليون سيارة.
أصبحت الصين الآن تنافس اليابان على الريادة العالمية في صادرات سيارات الركاب. وكان نحو 1.3 مليون من أصل 3.6 مليون سيارة كهربائية صدرتها الصين إلى العالم حتى أكتوبر من العام الماضي 2023.
وكان قد توقع اتحاد شركات صناعة السيارات في الصين، الشهر الماضي، بأن تصل مبيعات السيارات في الصين إلى حوالي 31 مليون وحدة في 2024، بزيادة نسبتها 3% على أساس سنوي مقارنة بعام 2023.
ومن المتوقع أن ترتفع مبيعات سيارات الركاب بنسبة 3.1% ليصل لمستوى 26.8 مليون وحدة العام المقبل 2024، وذلك بتراجع عن العام الماضي التي كانت الزيادة فيه بنسبة 10.3%.
وكشفت البيانات بأن مبيعات سيارات الطاقة الجديدة من المقرر أن تتراجع أيضا مع نمو 20% في 2024 مقابل قفزة 36.5% في 2023.
بينما من المتوقع أن ترتفع صادرات السيارات إلى حوالي 5.5 مليون في عام 2024 من 4.8 مليون هذا العام الجاري.
وكانت قد بلغت المبيعات العالمية لمركبات الطاقة الجديدة في الـ 9 أشهر الأولى من العام الجاري 2023، إلى 9.75 مليون وحدة، حيث ساهمت الصين بـ 6.28 مليون وحدة، أو أكثر من 64% من هذه المبيعات، وفقا للبيانات الصادرة في المؤتمر العالمي لمركبات الطاقة الجديدة 2023.
وتوقع لي جيون الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للهندسة، أنه بحلول عام 2055 تقريبا، سيصل سوق السيارات في الصين إلى التشبع بأكثر من 500 مليون وحدة.
وتشكل مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين نسبة 29.8% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في البلاد.
وقال شين قوه بين نائب وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصيني: "إن الصين عززت أكبر سوق استهلاكية في العالم لسيارات الطاقة الجديدة، وأنشأت نظاما صناعيا فعالا وتعاونيا، وضخت زخما قويا في التحول العالمي لصناعة السيارات".
وبخصوص إمكانيات صناعة السيارات في الصين، يعتقد لي جيون، أنه لا تزال هناك مساحة نمو تبلغ حوالي 200 مليون سيارة في سوق السيارات في الصين.