مناورات نفطية بين روسيا والغرب.. من المستفيد؟

في الأشهر الأخيرة، فرضت مجموعة الدول السبع الغنية سقفًا جديدًا لأسعار البيع العالمي للخام الروسي والمنتجات المكررة، وفي الوقت نفسه حظر الاتحاد الأوروبي معظم واردات النفط الروسية. كلا الخطوتين، اللتان تعملان بالتنسيق، كانتا تهدفان إلى الحد من عائدات موسكو من الطاقة دون خنق الإمدادات العالمية ودفع الأسعار للارتفاع.

وحتى الآن، تشير البيانات المبكرة عن صادرات الطاقة الروسية وأسعارها إلى أن هذين الإجراءين يحافظان على تدفق النفط واستقرار الأسعار العالمية.

في وقت سابق من هذا الشهر، قالت روسيا إنها ستخفض الإنتاج بنحو 5% في مارس ردا على العقوبات. وانقسم المحللون بشأن ما إذا كانت الخطوة تهدف إلى محاولة دعم الأسعار أو الاعتراف بأن موسكو تكافح للعثور على مشترين.

وقال هينينغ غلويستين، مدير الطاقة في أوراسيا غروب الاستشارية: "يمكن انتقاد العقوبات الغربية الشاملة بسهولة تامة". لكن العقوبات النفطية كانت تهدف إلى الحد من الإيرادات الروسية وليس تعطيل السوق، وحتى الآن، نجح الأمر".

يعمل سقف السعر عن طريق منع شركات التأمين والممولين والشاحنين الغربيين الذين يدعمون الكثير من تجارة النفط العالمية من التعامل مع الخام الروسي المنقول بحراً - ما لم يتم بيعه بأقل من 60 دولارًا للبرميل. كانت العقوبة التجريبية نتاج شهور من المساومة بين الدبلوماسيين الأميركيين والأوروبيين، واجهت شكوكًا شديدة من محللي ومسؤولي صناعة النفط حول كيفية عملها في الممارسة العملية.

ولا يزال هناك الكثير من الأخطاء، تراجعت أسعار النفط العالمية مؤخرًا بسبب القلق بشأن النمو الاقتصادي في أوروبا والولايات المتحدة، وفي الوقت نفسه، تخلت الصين عن معظم قيودها المتعلقة بجائحة كورونا، والتي يمكن أن تحفز اقتصادها وتعزز الطلب على النفط الخام.

في غضون ذلك، قد يبدأ الإنتاج الروسي أيضًا في الانخفاض بشكل أسرع مما ينوي الغرب، مما يضغط على الأسعار، وتعهدت روسيا بعدم بيع النفط للمشترين الذين يلتزمون بتحديد سقف السعر.

ومع ذلك، فإن صادرات الخام الروسية ما زالت صامدة حتى الآن، ففي يناير، ارتفعت إلى 5.1 مليون برميل يوميًا مقارنة بـ 4.8 مليون برميل يوميًا في ديسمبر، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.

ووجد تقرير نشر هذا الأسبوع من قبل مجموعة من الاقتصاديين الذين يركزون على روسيا والذين يقومون بتحليل بيانات الجمارك أن موسكو كانت قادرة على إعادة توجيه صادرات النفط الخام من أوروبا إلى أسواق بديلة.

ووجد الباحثون أيضًا أن أرباح الصادرات قد تم كبحها بشكل كبير، على الرغم من أنهم تساءلوا عما إذا كان النفط الروسي يتم تداوله بثمن بخس كما يعتقد الكثيرون.

وتراجعت عائدات النفط والغاز الطبيعي الروسية بنسبة 46% في يناير مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، وفقًا لبيانات وزارة المالية الروسية التي نُشرت في وقت سابق من هذا الشهر. في غضون ذلك، قفز الإنفاق الحكومي، مدفوعًا بالمشتريات العسكرية، بنسبة 59% مقارنة بشهر يناير الماضي.

وفرض الغرب مؤخراً مجموعة مماثلة من الحدود القصوى للأسعار وحظراً على مستوى أوروبا على منتجات النفط المكرر الروسية. ويتم تحديد الحد الأقصى للمنتجات عالية القيمة مثل الديزل عند 100 دولار للبرميل والمنتجات الأرخص مثل زيت الوقود بحد أقصى 45 دولارًا للبرميل، وهذه الآلية، التي لم تكن موجودة طالما أن عقوبات النفط الخام، يمكن أن تجفف الأسواق بشكل أسرع مما يرغب به المسؤولون الغربيون، ويمكن أن تهدد بإحداث تقلبات حادة في الأسعار العالمية لهذه الأنواع من الوقود.

وقفزت أسعار الديزل الأوروبية إلى مستويات قياسية العام الماضي بسبب القلق من النقص المحتمل، لكنها تعثرت في الآونة الأخيرة، بعد أن قام التجار بتخزين الوقود.

وقالت ليفيا غالاراتي، كبيرة المحللين في إنرجي أسبكتس، إن البيانات الأولية تشير إلى أن إنتاج المواد المكررة في روسيا انخفض إلى 5.5 مليون برميل يوميًا في النصف الأول من فبراير، بانخفاض بحوالي 200 ألف برميل يوميًا مقارنة بشهر يناير، وتتوقع غالاراتي أن روسيا ستكافح للعثور على مشترين جدد لثلث الديزل الذي تستخدمه لتصديره إلى الاتحاد الأوروبي.

تمكنت روسيا من إعادة توجيه بعض صادرات منتجاتها إلى تركيا وشمال إفريقيا وأمريكا اللاتينية. في غضون ذلك، قام المشترون الأوروبيون بعمليات شراء مسبقة للمنتجات النفطية الروسية، مما خلق حاجزًا كبيرًا، مع التحول أيضًا إلى موردين بديلين من الشرق الأوسط ومن الولايات المتحدة.

وقال غلويستين من مجموعة أوراسيا: "لم تتسبب الإجراءات حتى الآن في اضطرابات كبيرة في تدفقات النفط الخام أو المنتجات التي قد تؤدي إلى ارتفاع حاد في الأسعار أوحتى نقص في الوقود الإقليمي".

ومن المتوقع أن يناقش المسؤولون الغربيون الشهر المقبل ما إذا كانوا سيخفضون سقف سعر الخام من 60 دولارًا للبرميل.

جزء كبير من تجارة النفط الروسية بعد الحرب يمر عبر ما يسمى بـ"أسطول الظل" وهو فعليًا خارج نطاق الولاية القضائية للولايات المتحدة وحلفائها.

يقول بعض سماسرة السفن وتجار النفط إن نقل الكثير من النفط الروسي على ناقلات قديمة بتأمين غير غربي يمكن أن يزيد من خطر وقوع حوادث أو تسربات نفطية، كما أن الغموض في ملكيتها والسيطرة على مثل هذه الناقلات يجعل من الصعب على المحللين والمسؤولين تتبع مقدار الأموال التي تشق طريقها إلى موسكو.

قال المسؤولون الأميركيون إنهم غير منزعجين من تجارة أسطول الظل، بحجة أن ديناميكيات السوق التي أوجدتها عقوباتهم قد خفضت بالفعل أسعار روسيا بشكل كبير، وأشاروا إلى أن روسيا اضطرت إلى إنفاق المزيد من الموارد لإنشاء أنظمة تأمين وشحن جديدة لتسهيل تصدير المزيد من نفطها دون مساعدة الغرب.