اعتماد أوروبا على الطاقة الروسية يقترب من نهايته

يقترب اعتماد أوروبا على الطاقة الروسية من نهايته، وينهي اختلال توازن القوى الذي استمر لعقود وجعل القارة تتسابق على التخلص من الوقود وإيجاد إمدادات بديلة.

من المقرر يوم الأحد أن يحظر الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة واردات الوقود الروسي مثل الديزل والبنزين. وتأتي هذه الخطوة في أعقاب حظر على واردات الخام الروسية في ديسمبر. كما توقفت واردات الفحم في الصيف الماضي، وتضاءلت تدفقات الغاز الطبيعي من سيبيريا، التي كانت ذات يوم شريان الحياة للصناعة الأوروبية.

وسمحت هذه التحركات مجتمعة لأوروبا بفطم نفسها عن الطاقة الروسية بالكامل تقريباً في أقل من عام منذ بدء الحرب في أوكرانيا.

وكان تدفق الغاز الروسي عبر خطوط الأنابيب إلى الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة الشهر الماضي أقل بنسبة 90% تقريبًا مما كان عليه في يناير 2021، وفقًا لشركة بيانات السلع ICIS.

قال نيل براون، الخبير في مركز الطاقة العالمي التابع للمجلس الأطلسي: "إنها إحدى تلك اللحظات التي يختصر فيها عقد أو عقدين وربما حتى ثلاثة عقود  من الاعتماد على الغاز، في غضون بضعة أشهر".

سارعت أوروبا إلى تخزين الوقود ووضع بدائل، الأمر الذي من شأنه أن يمنع الاضطرابات عندما تبدأ العقوبات. واستوردت لاتفيا المتاخمة لروسيا وقود الديزل في يناير من شرق الصين على بعد 13700 ميل بحري وعلى بعد 45 يوماً.

توضح مصفاة عملاقة في هذه المدينة الصغيرة الواقعة في شمال شرق ألمانيا سرعة ومخاطر التحول بعيدًا عن روسيا. في العقود الأخيرة، حولت مصفاة PCK أكثر من مليار طن من النفط الخام الروسي إلى 20 نوعًا من الوقود، مما زود برلين ومطارها والمنطقة المحيطة بها بالكثير من البنزين ووقود الطائرات.

ولكن مع عدم وجود نفط روسي منذ يناير، تعمل المصفاة بنحو 60% من طاقتها. وتهدف الحكومة الألمانية، التي سيطرت العام الماضي على المصفاة من شركة النفط العملاقة روسنفت المتحالفة مع الكرملين، إلى رفع ذلك إلى 70% قريبًا، وأعلى في وقت لاحق من هذا العام.

وفي يناير، تلقت مصفاة شويدت ما قيمته 80 ألف طن من الخام غير الروسي الذي وصل عبر ناقلة إلى ميناء غدانسك البولندي. وهناك مصدر آخر للنفط الخام هو خط أنابيب من ميناء روستوك بشمال ألمانيا، على الرغم من أن طاقته محدودة وسيستغرق الأمر سنوات للتوسع. ومن المتوقع أيضا أن تبدأ كازاخستان تسليم الخام إلى ألمانيا بدءا من هذا الشهر.

وذكر يورج شتاينباخ، وزير الاقتصاد في براندنبورغ، حيث تقع شويدت، إنه مع وجود مصادر جديدة للخام، يمكن أن تعمل المصفاة بطاقة 80-85%.

تعد المصفاة غير الساحلية، التي تقع بالقرب من الحدود البولندية، من أكبر المصافي في ألمانيا. وقد تلقت النفط الخام من روسيا عبر خط أنابيب دروجبا - الذي سمي على اسم الصداقة الروسية - منذ افتتاح المصنع في الستينيات.

وبدلاً من ضخ الخام الروسي، سيستخدم الجزء الشمالي من خط الأنابيب عبر بولندا لنقل النفط الكازاخستاني إلى ألمانيا، بعد أن حصلت الحكومة الكازاخستانية على موافقة موسكو لاستخدام البنية التحتية.

وتسعى الحكومات إلى انتزاع السيطرة على المصافي الأخرى وأجزاء مهمة من البنية التحتية للطاقة من أيدي "الروس".

ففي بلغاريا، مهد المشرعون الشهر الماضي الطريق أمام الدولة للسيطرة على مصفاة شركة النفط الروسية العملاقة لوك أويل في البلاد إذا كانت هناك أزمة في الإمدادات أو تهديد للأمن القومي. المصفاة، التي تعالج الخام الروسي، معفاة من حظر استيراد الخام في الاتحاد الأوروبي، لكن لا يمكنها تصدير منتجاتها اعتبارًا من الأحد، باستثناء أوكرانيا.

يعمل الوقود الروسي منذ فترة طويلة على تشغيل السيارات والمزارع والمصانع الأوروبية، وهو ما يمثل نحو ربع واردات الكتلة من المنتجات البترولية قبل الحرب. توقع التجار في البداية أن تواجه القارة صعوبة أكبر في استبدال الديزل الروسي من النفط الخام، ولكن بعد موجة شراء في الأشهر الأخيرة، يتوقع معظمهم أن يمر يوم الأحد دون وقوع حوادث.

تضخمت مخازن زيت الغاز، وهي فئة تشمل الديزل، في مركز شمال غرب أوروبا إلى أعلى مستوى لها منذ صيف عام 2021، وفقًا لـ Insights Global. وساعد ذلك على خفض الأسعار بعد أن قفزت العام الماضي. أظهرت بيانات من شركة تتبع السلع Kpler أن الشركات قامت بتخزين الديزل الروسي أثناء سحب الوقود من الشرق الأوسط والولايات المتحدة والهند والصين.

وقال ديف سانيال، الرئيس التنفيذي لشركة فارو إنرجي، التي قررت وقف معالجة الخام الروسي في شركتي التكرير التابعتين لها في اليوم الأول من الحرب واستبدلته بالخام من أماكن أخرى بما في ذلك أذربيجان: "لقد تعاملت الأسواق مع هذه الأزمة الوجودية".

وقال فيكتور كاتونا، كبير محللي النفط الخام في Kpler، على سبيل المثال، إنه لا يزال من الممكن حدوث اضطراب في المستقبل، إذا لم يكن من المربح باستمرار للصين إرسال الوقود إلى أوروبا. وأضاف أن التأخيرات في مصفاة رئيسية جديدة في الكويت وانقطاع التيار الكهربائي في المصانع الأمريكية يشكلان تحدياً آخر لأوروبا.

تسابق روسيا الزمن لإيجاد أسواق جديدة للوقود الذي لا تحتاجه الهند أو الصين، وهما الآن أكبر مشترين لخامها. كما تزداد الصادرات إلى البرازيل، التي تستورد الديزل تقليدياً من الولايات المتحدة.

وتعد شمال أفريقيا منفذا ناشئاً، وشحنت روسيا 103 آلاف برميل من الديزل وزيت الغاز إلى المغرب في يناير ارتفاعاً من 16 ألفا في المتوسط في 2022 حسبما تظهر بيانات كبلر. قال السيد كاتونا إن تونس أصبحت مركزًا للشحن العابر للنفثا البلاستيكية، حيث تستوردها من روسيا وتصدرها إلى آسيا.

إن تحول أوروبا بعيداً عن النفط الروسي يرافقه مخاطر كبيرة.

توفر مصفاة شويدت وظائف مباشرة لـ 1200 شخص، والتي تقول الحكومة إنها آمنة هذا العام، وتعتمد الشركات المحلية على العقود في المصنع. كما تعتمد إمدادات التدفئة في المناطق وكذلك الشركات المحلية مثل مصانع الورق والوقود الحيوي على إنتاج شويدت. ويرى مسؤولون أن الاضطراب ربما يرافقه أيضاً زيادة الأسعار في المضخة.

"إذا فشلت هذه اللبنة المركزية، ينهار البيت بأكمله"، قال السيد شتاينباخ، وزير الاقتصاد في براندنبورغ"، وأضاف: "عندما يرون أنّ الشعلة في المصفاة تحترق، يعرف سكان شويدت أن كل شيء على ما يرام. وإذا توقف، فإن البلدة بأكملها تعرف أن هناك مشكلة".