"تسلا" أمام القضاء لهذا السبب

رفع عملاء دعوى قضائية ضد شركة "تسلا" الأميركية، لافتين إلى أنهم اضطروا لدفع أسعار باهظة والانتظار لفترات طويلة، لإصلاح سياراتهم، جراء احتكار الشركة لقطع الغيار وخدمات الصيانة.

ووفق وكالة "بلومبرغ" للأنباء فإنه تم رفع الدعوى الجماعية لمكافحة الاحتكار، أمس الثلاثاء، أمام محكمة "سان فرانسيسكو" الاتحادية"، نيابة عن فيرجينيا إم.لامبريكس، التي تعيش في مقاطعة "سونوما" وتملك سيارة "تسلا موديل إس".

احتكار ومغالاة

ونقلت عن سيدة تدعى "فيرجينيا" أن أصحاب سيارات محرك الاحتراق الداخلي لديهم العديد من خيارات الصيانة والإصلاح، أو القيام بالعمل بمفردهم.

وطبقا للشكوى فإن تلك الإصلاحات يمكن أن تعتمد على قطع غيار من الشركة المصنعة الأصلية أو قطع غيار تم تصنيعها من قبل شركات أخرى.

وفي 8 مارس، فتحت هيئة سلامة السيارات الأميركية تحقيقًا مع شركة تسلا على خلفية شكاوى تدعي انفصال عجلات القيادة من طراز"واي" الجديدة أثناء القيادة، ويشمل التحقيق ما يزيد على 120 ألف سيارة في عام 2023.

شكاوى وتحقيقات

ووصلت إدارة السلامة على الطرق العامة عدة شكاوى من أن سيارتين من طراز "واي" فقدتا البرغي الذي يربط العجلة بعمود التوجيه، ما تسبب في انفصال العجلة عن السيارة أثناء القيادة.

وتضمنت إحدى الشكاوى إشارة إلى انفصال عجلة القيادة عن العربة بعد 5 أيام فقط من شراء السيارة.

في فبراير الماضي، سحبت إدارة السلامة "NHTSA" أكثر من ألف عجلة قيادة من طراز سيارات نيسان أريا 2023 بعد شكاوى من أن البرغي المفكوك تسبب في انفصال عجلة القيادة عن عمود التوجيه.

وتحقق الوكالة أيضا في شكاوى من أن بعض طرازات تسلا تتوقف فجأة دون سبب، ولذلك أرسلت إلى الشركة خطابا يفيد بتلقيها 758 شكوى بشأن "تنشيط المكابح غير المتوقع".

ويعد ذلك أحدث التحقيقات المتعلقة بسيارات تسلا بعد التحقيق في برنامج القيادة الذاتية، الذي أدى إلى سحب عدد ضخم من سيارات الشركة من الأسواق الشهر الماضي.

وسحبت الشركة نحو 362,758 سيارة من السوق في فبراير، جراء مخاوف من أن ميزة القيادة الذاتية الكاملة للشركة ربما تتسبب في وقوع حوادث.

وخضعت سيارات تسلا للفحص من قبل السلطات الفيدرالية، ووزارة العدل، ولجنة الأوراق المالية والبورصات عدة مرات في السنوات الأخيرة، بما في ذلك التحقيقات في مطالبة الشركة بتحقيق السلامة أثناء القيادة الذاتية.

ومنذ 2016، فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أكثر من 30 تحقيقاً خاصاً بحوادث تصادم تسلا، حيث اشتبه في استخدام أنظمة مساعدة السائق المتقدمة مثل نظام مساعدة السائق Autopilot مع الإبلاغ عن 20 حالة وفاة.

وتفتح الإدارة عادةً أكثر من 100 تحقيق خاص في حوادث التصادم سنويًا في التقنيات الناشئة وغيرها من مشكلات سلامة السيارات المحتملة، شاملة تطوير قواعد السلامة على الأكياس الهوائية.