السبت 2 أغسطس 2025 ص
وأضافت المصادر أن "إنديغو" تجري محادثات لشراء بوينغ طراز "787" عريضة البدن، والتي تم وضعها في منافسة مع طائرات إيرباص طراز "إيه 330 نيو".
وذكرت رويترز لأول مرة في مارس الماضي، أن الشركة الهندية تجري محادثات مع إيرباص وبوينغ بشأن الطائرات ذات الجسم العريض.
وتأتي المحادثات الأخيرة بعد أسابيع من تقديم "إنديغو" طلباً قياسياً لشراء 500 طائرة نفاثة ضيقة البدن من طراز إيرباص، في ظل صفقة قياسية سابقة بـ470 طائرة من بوينغ وإيرباص، لشركة الطيران "إير إنديا" (Air India) المنافسة.
وتحاول شركات الطيران الهندية مواكبة السوق الأسرع نمواً في العالم، حيث ارتفع الطلب على السفر الجوي بعد تخفيف قيود كوفيد، ما أدى إلى تراجع سجلات الصناعة، حتى في الوقت الذي يكافح فيه مصنعو الطائرات لتحقيق أهداف الإنتاج.
وتأتي حملة "إنديغو"، التي تمتلك حصة 58% من السوق المحلية للهند، أيضاً في وقت تهدف فيه إلى مضاعفة قدرتها بحلول نهاية العقد وتوسيع شبكتها، خاصة في الأسواق الدولية.
وأطلقت الشركة الهندية مؤخراً رحلات جديدة إلى وجهات في أفريقيا وآسيا، كما تعمل على زيادة حضورها في أوروبا من خلال شراكتها مع 7 شركات طيران، بما في ذلك الخطوط الجوية التركية و"كيه إل إم" (KLM).
وحتى الآن، كانت "إنديغو" مشترياً حصريا لطائرات إيرباص ضيقة البدن، وستكون صفقة الطائرات ذات الجسم العريض خروجاً عن تلك الاستراتيجية.
وفي وقت سابق من هذا العام، بدأت الشركة عملياتها الدولية بطائرة بوينغ 777، وهي أول طائرة ذات ممرين مزدوجين مأخوذة من شركة الخطوط الجوية التركية الشريكة.
