يومًا تلو الآخر تتزايد حدة التوترات في البحر الأحمر، حيث تقف إيران في جانب من الشاطئ مؤكدة على عزمها الدفاع عن مياهها وحدودها الإقليمية، وفي الجانب الآخر يقف تحالف الولايات المتحدة المكون من 22 دولة لحماية حركة مرور السفن من هجمات الحوثين.
وفي غضون ذلك يبدو أن التداعيات السلبية لهجمات الحوثين بدأت تتجاوز مجرد تعثر حركة الملاحة، بعدما تسرب القلق إلى المملكة المتحدة البريطانية وغيرها من الدول والبنوك المركزية، التي تعاني من موجات تضخم قياسية، حيث تخشى من تصاعد وتيرة ارتفاع أسعار السلع جراء تلك الهجمات.
قلق بريطاني
وقال وزير المالية البريطاني جيرمي هانت اليوم السبت: "إن الهجمات على السفن في البحر الأحمر قد يكون لها تأثير على الاقتصاد البريطاني بسبب زيادة الأسعار".
وردا على سؤال حول ما إذا كانت هجمات جماعة الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران يمكن أن تعني ارتفاع الأسعار في بريطانيا، قال هانت لهيئة الإذاعة البريطانية بي.بي.سي: "قد يكون لها تأثير وسنراقب ذلك بعناية شديدة".
اقرأ أيضًا- تعديلات وزارية في حكومة الإمارات
مخاوف المركزيون
وعادت مخاوف البنوك المركزية حول العالم من جديد بشأن تجدد ارتفاع أسعار السلع ما قد ينعكس سلبًا على معدلات التضخم التي بدأت تشهد تباطؤًا في الأسابيع الأخيرة.
جاء ذلك تزامنًا وارتفاع أسعار وتكاليف نقل وشراء وتأمين الشحنات عبر اتساع الهجمات في البحر الأحمرم وتحويل ممرات الملاحة الولية للسفن بعيدًا ع قناة السويس.
وقد يؤدى ارتفاع تكاليف الشحن إلى زيادة تكاليف الإنتاج وهو ما قد يدفع الشركات إلى تمرير تلك الزيادة إلى المتهلك وهو ما قد يردي إلى رفع أسعار الفائدة.
ارتفاع 85%
مع تزايد مخاوف الأسواق بشان تعثر كامل لتدفق الإمدادات في منطقة الشرق عبر باب المندب، اشتعلت أسعار الشحن بطرة جنونية تزامنًا وحالة التصعيد التي تشهدها مياه البحر الأحمر.
وارتفعت أسعار الشحن البحري بعد هجوم صاروخي ومحاولة احتجاز تعرضت لهما سفينة تابعة لشركة ميرسك في مطلع الأسبوع مما دفع شركات الشحن إلى تعليق خطط استئناف عبور البحر الأحمر، وهو شريان رئيسي يؤدي لقناة السويس.
صعدت أسعار الشحن البحري على أساس أسبوعي وفق مؤشر البلطيق لقياس أشعار الشحن البحري ، كما في 4 يناير 2024 بأكثر من 85% مقارنة بمستوياتها في الأسبوع المنتهي في 29 ديسمبر 2023، حيث وصل متوسط تكلفة شحن الحاوية قياس 40 قدماً إلى 2490 دولارا مقارنة بـ1341 دولارا الأسبوع السابق.
وبحسب مؤشر دروري المركب، وصلت نسب الارتفاع إلى 61% في 4 يناير مقارنة بمستواها في 21 ديسمبر 2023، إذ صعد متوسط تكلفة الحاوية قياس 40 قدماً إلى 2670 دولارا مقارنة بـ1661 دولارا.
اقرأ أيضًا- السعودية.. تفاصيل بيع وتأجير العقار على الخارطة
هجوم جديد
وفي غضون ذلك قالت شركة أمبري البريطانية للأمن البحري في إشعار اليوم السبت: "إنها تلقت تقريرا عن حدث أمني بحري في منطقة باب المندب بالبحر الأحمر، دون الخوض في تفاصيل".
ونصحت الشركة أفراد الأطقم بتقليل التحركات على أسطح السفن إلى الحد الأدنى وبضرورة أن يكون الطاقم الأساسي فقط في غرفة القيادة.
زيادة التصعيد
وفي غضون ذلك تعهد القائد العام للحرس الثوري الإيراني حسين سلامي اليوم السبت بالوصول إلى "العدو" في كل مكان مع تصاعد التوترات بشأن ممرات الشحن الرئيسية حيث يهاجم متحالفون مع طهران السفن.
وخلال مراسم في مدينة بندر عباس الساحلية حيث كشفت البحرية التابعة للحرس الثوري النقاب عن سفينة جديدة اسمها "أبو مهدي المهندس" و100 زورق سريع راجم للصواريخ، قال سلامي "نحن اليوم نواجه معركة شاملة مع العدو".
ولم يحدد سلامي العدو المقصود بالاسم، لكن هناك 22 دولة وافقت على المشاركة في تحالف تقوده الولايات المتحدة لحماية الملاحة التجارية في البحر الأحمر من هجمات حركة الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران.
اقرأ أيضًا- أرقام تقلب الطاولة.. بايدن ويلين يحتفلان بالنصر
تهديد إيراني
وقال سلامي في كلمة نقلها التلفزيون الإيراني: "نحن بحاجة للدفاع عن مصالحنا الوطنية أينما كانت... سيكون التواجد في نصف القطر القريب أو شبه البعيد مضرا للعدو وعليه الابتعاد عن هذه المنطقة".
وأضاف: "أن بحرية الحرس الثوري حققت "قفزة رائعة في قوتها الهجومية والدفاعية" لتحدي القوى البحرية في العالم".
وذكرت وسائل إعلام إيرانية أن السفينة ألبرز الحربية الإيرانية دخلت إلى البحر الأحمر في وقت سابق من هذا الشهر لتأمين طرق الشحن.
تأخر التسليم
ويمر ما يصل إلى 30 % من البضائع التي تصل إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة عبر قناة السويس.
وتربط قناة السويس المصرية البحر الأحمر بالبحر المتوسط، وهي أسرع وسيلة لشحن الوقود والمواد الغذائية والسلع الاستهلاكية من آسيا والشرق الأوسط إلى أوروبا.
وتستخدم شركات الشحن هذا الطريق لنقل ما يصل إلى ثلث إجمالي شحنات الحاويات العالمية، التي تنقل بضائع مثل الألعاب وأحذية التنس والأثاث والأغذية المجمدة.
وأدت الهجمات بالفعل إلى تأخير تسليم منتجات موجهة للعديد من الشركات، إذ تستخدم شركات مثل وول مارت وايكيا وأمازون طريق قناة السويس.
وتم تغيير مسار مئات من سفن الحاويات والسفن الأخرى لتسلك طريق رأس الرجاء الصالح بجنوب أفريقيا لتجنب الهجمات، مما يضيف ما بين أسبوع وعشرين يوما إلى رحلاتها.