اﻷربعاء 30 يوليو 2025 م
لكن خبراء الصناعة يقولون إن "العودة إلى الوضع الطبيعي"، كما وصف بنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك وفق مؤشر الضغط على سلاسل التوريد العالمية في فبراير، لا يعني أن الشركات ستعود إلى سلاسل التوريد التقليدية، كما قد يقول البعض.
بدلاً من ذلك، يقول الأكاديميون والاستشاريون، إن التجارب خلال الوباء مع التغيرات في الجغرافيا السياسية، تؤدي إلى تغييرات أوسع نطاقاً -يحتمل أن تكون طويلة الأمد- في كيفية إدارة الشركات لتدفق البضائع، من مصادر المواد الخام إلى التصنيع والتوزيع.
وتجري التغييرات في المصانع في الهند، ومصانع التجميع في شمال المكسيك، والموانئ من جنوب شرق الولايات المتحدة إلى شرق إفريقيا، ومناجم المعادن في كندا والسويد، المواقع هي المكان الذي تطبق فيه الشركات إجراءات مثل المرونة والأقلمة وتنويع الموردين التي جاءت في المقدمة لأنها تعاملت مع الاضطرابات الشديدة التي بدأت في أوائل عام 2020.
وضرب الاضطراب الذي جاء مع إعلان وباء كوفيد-19 الشركات أولاً بنقص مفاجئ في السلع الاستهلاكية مع إغلاق الأسر، وأعقب ذلك إغلاق المصانع الذي أدى إلى توقف تدفق البضائع، ثم ضرب شبكات النقل مع عودة مفاجئة وسريعة في الطلب أدت لاكتظاظ السفن والموانئ بالبضائع.
وبحلول أبريل 2020، ارتفع مؤشر الضغط على سلاسل التوريد لبنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك إلى ضعف المستوى الذي وصل إليه خلال التعافي من الأزمة المالية لعام 2009، وتراجع أخيراً في وقت مبكر من هذا العام إلى مستوياته قبل 25 عامًا.
وقال باتريك فان دن بوش في شركة الاستشارات كيرني: "لقد تم التخلص من بعض الضغوط، وهناك نقص أقل في الإمدادات، والأمور أفضل بكثير، لكن بالتأكيد لم تعد إلى طبيعتها"، "هناك مستوى خافت من الإلحاح ولكن الكثير من الأشياء تغيرت".
تشمل التغييرات اعتماداً أقل على آسيا، ولا سيما الصين، واستخدام المزيد من تكنولوجيا الأتمتة للحفاظ على تشغيل خطوط التجميع وعمليات إدارة المستودعات.
وتقوم شركة أبل بتحويل بعض إنتاج الهواتف الذكية من الصين إلى الهند، كما أن شركة ماتيل لدمى الأطفال Mattel Inc من بين الشركات التي توسع عملياتها في المكسيك، وحتى الشركة المصنعة الصينية هايسنس Hisense Co، تتطلع إلى تصنيع أجهزة في المكسيك لسوق الولايات المتحدة.
لكن الخبراء يقولون إن هناك تغييرات أكثر ديمومة من شأنها أن تؤثر على نطاق أوسع على كيفية حصول الشركات على المواد الخام والأجزاء، ومكان إنتاج السلع وكيفية شحن المنتجات النهائية إلى المستهلكين، تمثل التغييرات مجتمعةً أكبر تحول في كيفية إدارة سلاسل التوريد منذ دخول الصين إلى منظمة التجارة العالمية في عام 2001 إيذانًا بعصر جديد من العولمة.
ويقول الخبراء إن سلاسل التوريد في مرحلة ما بعد الجائحة يتم بناؤها مع التركيز على الأقلمة، حيث يكون الإنتاج أقرب إلى حيث تتوقع الشركات بيع سلعها، تتحرك الشركات أيضًا لنشر قاعدة مورديها في جميع أنحاء العالم، مبتعدة عن الاستعانة بمصدر واحد، وتضيف الأتمتة إلى كل شيء بدءاً من عمليات التخزين إلى قرارات الشراء.
تضيف التحولات جهدًا واسع النطاق لجعل سلاسل التوريد أكثر مقاومة للاضطراب.
وقال فان دن بوش: "لقد كانوا يبتعدون عن النموذج المصغر، حيث تم تصميم كل شيء للحصول على أفضل تأثير مالي من وفورات الحجم، إلى نموذج يوجد فيه الكثير من الوفرة".
وأضاف: "الابتعاد عن الصين، لإعادة ربط سلاسل التوريد إلى حيث توجد سلاسل إمداد محلية متعددة، بدأ للتو"، وقال إن الشركات ما زالت تحاول اكتشاف العملية والاستفادة منها.
قال ريك غابريلسون مستشار ومدير تنفيذي كبير سابق في مجال النقل في شركة تارغت كورب Target Corp، وشركة لويس Lowe’s Cos، إن العديد من الشركات تبحث بجدية في استراتيجيات التوريد الخاصة بها، بما في ذلك ما إذا كان لديها تركيز كبير من السلع أو المكونات القادمة من بلد واحد أو مورد واحد.
ويكاد يكون من المؤكد أن يؤدي توزيع الموردين إلى زيادة التكاليف، لكن غابريلسون قال إنه يتعين على الشركات موازنة هذه التكاليف مع احتمال حدوث اضطرابات في المستقبل.
وقال: "عليك أن تسأل نفسك، ما الذي تريده؟ هل سنعمل على تقليل المخاطر للمساهمين والعملاء أم أننا سنقوم بتقليل التكاليف؟ هذه هي المحادثة التي تجري، لكن التغيير لا يحدث بين عشية وضحاها".
وأخبرت هايدي لاندري كبير مسؤولي المشتريات في "جونسون آند جونسون ميدتك"، ندوة إدارة سلسلة التوريد بجامعة بيتسبرغ في مارس أن شركة منتجات الرعاية الصحية تحاول قياس المخاطر بشكل أفضل في شبكتها العالمية من الموردين في أعقاب الاضطرابات الوبائية، وقالت إن البرنامج يهدف إلى "الحفاظ على قاعدة إمداد مستمرة وإدارة المخاطر لتمكين الوصول العالمي إلى الأدوية والمعدات المنقذة للحياة".
إن توسيع القواعد البيئية ودافع الشركات لخفض بصمتها الكربونية يجعل هذا الجهد لتنويع المصادر أكثر تعقيداً.
في الولايات المتحدة، تقدم لجنة الأوراق المالية والبورصات خططاً لمطالبة الشركات بالكشف ليس فقط عن انبعاثات الكربون الخاصة بها، ولكن أيضًا عن انبعاثات مورديها، أو ما يُعرف باسم انبعاثات النطاق 3.
وقال غابريلسون: "تضيف الاستدامة التعقيد وتزيد التكاليف".
وربما كانت أكبر ضحية في استراتيجيات سلسلة التوريد أثناء الوباء هو مبدأ "الوقت المناسب" الذي دعا إلى وجود مخزونات ضئيلة لخفض التكاليف وتحسين الكفاءة في سلاسل التوريد.
وبعد النقص الطويل في المنتجات وتوقف المصانع من فيتنام إلى الغرب الأوسط الأميركي بسبب نقص قطع الغيار، قالت الشركات مثل نيسان موتور وبيبسيكو إن التركيز على سلاسل التوريد عالية الكفاءة قد يتضاءل مع إدراك المزيد من الشركات لقيمة المخزون الاحتياطي.
وقال غابريلسون إن الشركات سوف تتكيف بمرور الوقت، مع أخذ المزيد من مخزون الأمان مع إدارة المخاطر بطرق أخرى مثل إضافة عدة موردين، وقال: "لن ترى عقارب الساعة تتراجع إلى الخلف".
وقال إن زيادة الأقلمة في الإنتاج ستساعد أيضًا في تقليل مخاطر النقص لأن خطوط الإمداد ليست طويلة.
قال يوسي شيفي، مدير مركز النقل والخدمات اللوجستية التابع لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، إن التبني السريع للتكنولوجيا أثناء الوباء، حيث تسارع الشركات لتصنيع البضائع وشحنها بسرعة أكبر، سيكون له تأثير دائم على سلاسل التوريد.
لكنه قال إن التأثير الأكبر سيأتي، حيث تقوم الشركات بتقييم كيفية استجابتها لسلالات الوباء وتكييفها، وأشار البروفيسور شيفي إلى شركات السلع الاستهلاكية التي أعادت تشكيل سلاسل التوريد بسرعة عن طريق تقليص خطوط الإنتاج وإعادة تعيين المصادر واستخدام أدوات أخرى للتعافي من النقص المبكر.
"لقد تعلموا الكثير من الأشياء التي لم يعتقدوا أنها ممكنة، وهذا يعني أن الشركات يمكنها أن تفعل أكثر مما اعتقدت أنه ممكن"، "لقد تعلموا كيف يكونون سريعي الاستجابة، وقد يكون هذا هو الدرس الأكثر أهمية".
