وقال سبور في مقابلة لمجلة Focus اليوم الجمعة: "متوسط ربح كل مسافر هذا العام هو 15 يورو (16.51 دولار)"، مضيفاً أن الشركة تنمو الآن بشكل كبير مرة أخرى بعد التعافي من كوفيد.
وأشار إلى أن الشركة حددت آلاف الرحلات الجوية أقل من المخطط بسبب نقص الموظفين والطائرات، لافتاً إلى أن لوفتهانزا توظف 1200 شخص شهرياً، وقد طلبت 200 طائرة جديدة.
ومن المقرر أن تعلن لوفتهانزا عن نتائجها في 3 أغسطس المقبل.
وأعلنت المجموعة في مايو الماضي تعيين 8000 شخص هذا العام.
وأوضحت، أنها تبحث في أماكن مختلفة بالدرجة الأولى عن كوادر فنية مختصة، مثل الفنيين والمختصين في تكنولوجيا المعلومات والطيارين والمحامين.
وكانت لوفتهانزا شطبت نحو 40 ألف وظيفة على مستوى العالم إبان أزمة كورونا، وذلك قبل أن تعود وتوفر وظائف جديدة في الفترة الأخيرة، حتى تتمكن من مواكبة الزيادة في حركة النقل الجوي.
وكان تقرير أعمال للشركة صدر في نهاية مارس الماضي، أفاد بأن عدد الموظفين في إحدى الشركات التابعة لمجموعة لوفتهانزا بلغ نحو 112 ألفاً و400 شخص.
وفي مايو الماضي، قالت مجموعة الخطوط الجوية الألمانية، إن هدفها هو الاستحواذ على شركة الخطوط الجوية الإيطالية "إيتا" بالكامل، بعد إعلانها سابقاً أنها ستستحوذ على حصة أقلية.
ووقعت لوفتهانزا اتفاقاً مع الحكومة الإيطالية استحوذت فيه على حصة 41% في "إيتا" عن طريق زيادة رأس المال إلى 325 مليون يورو (358 مليون دولار)، والتي ستتدفق مباشرة إلى شركة الطيران الإيطالية.
وقالت وزارة المالية الإيطالية في بيان: "إن خطة لوفتهانزا تسعى لتحقيق 2.5 مليار يورو (2.6 مليار دولار) من الأرباح هذا العام، وتصل إلى 4.1 مليار يورو (4.3 مليار دولار) في 2027.
وأضاف البيان أن تدفق الأرباح، سيسمح لخطوط "إيتا" بالتوسع في أسطولها من 71 طائرة إلى 94 طائرة خلال السنوات الأربع المقبلة، وتسعى الشركة أيضاً لتعيين موظفين جدد لزيادة قوتها العاملة إلى 5500 موظف.
وبموجب الاستراتيجية، سيصبح مطار فيوميتشينو في روما أحد مراكز مجموعة لوفتهانزا، بينما تركز خطوط "إيتا" على الرحلات الطويلة، وأشار كارستن شبور، أيضاً إلى ميلانو بوصفها مركزاً محتملاً للنمو، وفق وكالة بلومبرغ.
وكانت "إيتا" تبحث عن شريك، بعدما خسرت الخطوط الجوية الإيطالية "أليطاليا"، مسارات رحلاتها الداخلية والأوروبية أمام المنافسين منخفضي التكلفة، وفشلت سلسلة من الصفقات مع شركاء محتملين وحقيقيين على مدار 15 عاماً الماضية.
وكانت لوفتهانزا الشركة الوحيدة التي تقدمت بعرض في أحدث عطاء طرح هذا العام.
وتشغل المجموعة الألمانية بالفعل شركة "إير دولوميتي" في شمال إيطاليا، وتشغل رحلات جوية طويلة من مدن مثل ميلانو وفيرونا وفينيسيا لوجهات في ميونيخ وفرانكفورت.