وأعلنت لوفتهانزا أمس الخميس، أنها ستستحوذ على حصة 41% في شركة "إيتا"عن طريق زيادة رأس المال إلى 325 مليون يورو (358 مليون دولار)، والتي ستتدفق مباشرة إلى شركة الطيران الإيطالية، بحسب وكالة رويترز.
وقال كارستن سبور الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا: "إن حصة الملكية يمكن أن تتوسع بناءً على مدى جودة أداء شركة الطيران في العام المقبل".
ووقعت لوفتهانزا أمس الخميس، اتفاقاً مع الحكومة الإيطالية للاستحواذ على حصة أقلية في شركة "إيتا" الإيطالية التي كانت تعرف في السابق باسم "أليطاليا".
وقالت وزارة المالية الإيطالية في بيان: "إن خطة لوفتهانزا تسعى لتحقيق 2.5 مليار يورو (2.6 مليار دولار) من الأرباح هذا العام، وتصل إلى 4.1 مليار يورو (4.3 مليار دولار) في 2027.
وأضاف البيان أن تدفق الأرباح، سيسمح لخطوط "إيتا" بالتوسع في أسطولها من 71 طائرة إلى 94 طائرة خلال السنوات الأربع المقبلة، وتسعى الشركة أيضاً لتعيين موظفين جدد لزيادة قوتها العاملة إلى 5500 موظف.
وبموجب الاستراتيجية، سيصبح مطار فيوميتشينو في روما أحد مراكز مجموعة لوفتهانزا، بينما تركز خطوط "إيتا" على الرحلات الطويلة، وأشار كارستن شبور، أيضاً إلى ميلانو بوصفها مركزاً محتملاً للنمو، وفق وكالة بلومبرغ.
ومازال يتعين الحصول على موافقة سلطات المنافسة في الاتحاد الأوروبي على الصفقة.
وكانت "إيتا" تبحث عن شريك، بعدما خسرت الخطوط الجوية الإيطالية "أليطاليا"، مسارات رحلاتها الداخلية والأوروبية أمام المنافسين منخفضي التكلفة، وفشلت سلسلة من الصفقات مع شركاء محتملين وحقيقيين على مدار 15 عاماً الماضية.
وانطلقت "إيتا" رسميا في أكتوبر 2021 بعد إفلاس "أليطاليا" لتنهي رحلة استمرت 74 عاماً.
وكانت لوفتهانزا الشركة الوحيدة التي تقدمت بعرض في أحدث عطاء طرح هذا العام.
وتشغل لوفتهانزا بالفعل شركة "إير دولوميتي" في شمال إيطاليا، وتشغل رحلات جوية طويلة من مدن مثل ميلانو وفيرونا وفينيسيا لوجهات في ميونيخ وفرانكفورت.