وقعت شركة فولفو للسيارات السويدية، الثلاثاء، اتفاقية مع تسلا لمنح سياراتها الكهربائية، الوصول إلى شبكة شحن تسلا الفائقة، الخاصة بعملاق صناعة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.
وتجعل الصفقة فولفو أول شركة تصنيع سيارات أوروبية، تتبنى معيار تسلا للشحن في أميركا الشمالية، ما يضيفها إلى عدد من صانعي السيارات الكهربائية، ومصنعي معدات الشحن، الذين يستخدمون هذه التكنولوجيا، وفق وكالة رويترز.
وقالت الشركة السويدية، إنه اعتباراً من عام 2025، سيتم تجهيز سيارات فولفو في الدول الثلاث، بمنفذ شحن تسلا، مضيفة أن السائقين الذين يختارون استخدام نظام الشحن المشترك (CCS) سيكونون قادرين على القيام بذلك، باستخدام محول توفره الشركة.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، صرحت شركتا ريفيان وجنرال موتورز، اللتان تتخذان من كاليفورنيا مقراً لهما، بأنهما ستتبنيان معيار الشحن، بعد إعلان فورد الانضمام للتحالف الشهر الماضي.
اقرأ أيضاً: هيونداي تفكر بالانضمام لشبكة شحن تسلا في أميركا الشمالية
شحن موثوق
ويحتاج صانعو السيارات إلى الوصول لشحن موثوق به، من أجل تهدئة مخاوف العملاء، إذا تقطعت بهم السبل عند نفاد طاقة البطارية، حيث إن معظم الشركات، باستثناء تسلا، ابتعدت عن بناء شبكاتها الخاصة.
وقال محللون إن تركيب شبكة من أجهزة الشحن، وصيانتها يتطلب استثمارات كبيرة لتحقيق عوائد محدودة، بسبب العدد الصغير نسبياً لشركات صناعة السيارات الكهربائية بخلاف تسلا العملاقة.
وتمثل أجهزة الشحن الفائقة من تسلا، حوالي 60% من إجمالي أجهزة الشحن السريعة المتوفرة في الولايات المتحدة، وفقاً لوزارة الطاقة الأميركية.
وشكلت الخدمات والإيرادات الأخرى، والتي تشمل رسوم استخدام منافذ شحن تسلا، ما يقل عن 10% من إيرادات الشركة في الربع الماضي.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة "ريفيان" آرجي سكارينغ في بيان: "إن الصفقة ستسمح لمشتري شاحناتنا الصغيرة والكهربائية وسيارات الدفع الرباعي، بالاستفادة من شبكة تسلا الموسعة للشحن".
معيار شحن جديد
وخطت شركة تسلا خطوات كبيرة في استبدال معيار منافس يُعرف باسم نظام الشحن المشترك (CCS)، الذي حظي بدعم سابق من إدارة بايدن، والتي تقدم 7.5 مليار دولار كتمويل لتسريع نشر أجهزة الشحن الكهربائية في الولايات المتحدة، حيث فتحت الشركة شبكتها للشحن بعد الحصول على بعض من هذه الأموال.
وقالت ريبيكا تينوتشي، كبيرة مديري البنية التحتية للشحن في تسلا: "إنه لأمر رائع أن نرى الصناعة تتحد معاً لتبني معيار الشحن في أميركا الشمالية".
وتسابق مصنعو ومشغلو شواحن (CCS)، مثل شركة "أيه بي بي أي موبايليتي نورث أميركا" (ABB E-mobility North America)، وهي وحدة تابعة للشركة الصناعية السويسرية "أيه بي بي" (ABB)، و"تريتيوم دي سي إف سي" (Tritium DCFC)، و"أي في غو" (EVgo)، و"فري واير" (FreeWire) للإعلان عن إضافة مقابس شحن جديدة إلى المحطات الخاصة بها، منذ صفقة فورد وجنرال موتورز.
وقالت شركة "ريفيان"، التي تصنع الشاحنة الصغيرة (R1T) و (R1S SUV)، إنها ستواصل توسيع شبكة الشحن الخاصة بها، معلنة في وقت سابق خططها لبناء أكثر من 3500 محطة شحن جديدة.
وتمتلك الصين، أكبر سوق في العالم للسيارات الكهربائية، معيار الشحن الخاص بها، وأوجدت شركات صناعة السيارات في اليابان، مثل تويوتا ونيسان معياراً آخر يُعرف باسم (CHAdeMo).
