مبيعات السيارات تتحدى التوقعات القاتمة

يتدفق متسوقو السيارات الأميركية إلى الوكلاء حتى الآن هذا العام، متجاهلين المخاوف بشأن ارتفاع أسعار الفائدة والضغوط التضخمية.

ومن المتوقع أن تكون صناعة السيارات قد سجلت ارتفاعاً بنسبة 12% إلى 14% في مبيعات السيارات الجديدة للنصف الأول من هذا العام، وهي وتيرة تفوق بكثير توقعات الصناعة التي تتجه إلى عام 2023.

أبلغت بعض شركات صناعة السيارات، بما في ذلك كيا ونيسان موتور وهوندا موتور، في الأيام الأخيرة عن أرقام قوية في النصف الأول من العام، ومن المقرر أن تعلن المزيد من شركات السيارات عن معدلات مبيعات يوم الأربعاء، ومن المتوقع أن تصدر فورد موتور النتائج يوم الخميس.

وأعلنت شركتا تسلا وريفيان أوتوموتيف للسيارات الكهربائية في وقت سابق، من هذا الأسبوع عن تسليمات عالمية أقوى من المتوقع للربع الثاني، مما أدى إلى ارتفاع أسعار أسهمهما.

ويشير التجار والمسؤولون التنفيذيون في مجال السيارات إلى الطلب المكبوت من المتسوقين الذين ظلوا على الهامش لمدة ثلاث سنوات، حيث أدى نقص المركبات إلى عمليات التقاط ضئيلة وارتفاع الأسعار.

الآن بعد أن خفت ضغوط سلسلة التوريد وأصبح صانعو السيارات أكثر تناسقًا في إنتاج السيارات، يستجيب المشترون، وترتد المبيعات بشكل أسرع مما توقع العديد من المحللين.

وقال سكوت كونز، كبير مسؤولي التشغيل في مجموعة Kunes Auto and RV Group ومقرها ويسكونسن، والتي تبيع معظم العلامات التجارية الرئيسية للسيارات المحلية والأجنبية: "لا تزال ثقة المستهلك قائمة، ويرجع ذلك في الغالب إلى وجود هذا التراكم في العرض لفترة طويلة".

وساعد الطلب السريع في الحفاظ على متوسط المبلغ بالدولار، الذي يدفعه المشترون مقابل عجلات جديدة عند مستويات قياسية تقريباً، على الرغم من تنبؤات محللي وول ستريت بأن الأسعار ستنخفض مع وصول المزيد من السيارات إلى الكثير من التجار. وارتفع متوسط السعر المدفوع بنسبة 3% خلال النصف الأول من العام، وبلغ حوالي 46 ألف دولار في يونيو، وفقًا لشركة جي دي باور.

وقال بول جاكوبسون، المدير المالي لجنرال موتورز، الشهر الماضي في مؤتمر دويتشه بنك للمستثمرين: "الناس يواصلون الشراء" لاختيار نماذج وميزات أعلى سعراً.

وتعكس القوة المفاجئة في قطاع السيارات طلب المستهلكين المرن في أماكن أخرى من الاقتصاد - من الأثاث إلى محلات البقالة والسفر - حيث يواصل الأميركيون الإنفاق بعد تنبؤات الاقتصاديين بالتباطؤ.

وفي الشهر الماضي، قالت كوكس أوتوموتيف إنها سترفع توقعات مبيعات السيارات الأميركية للعام بأكمله إلى 15 مليون سيارة، من تقديراتها السابقة البالغة 14.1 مليون سيارة.

وقال جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في كوكس، إن الزيادة كانت مدفوعة بالطلب القوي المفاجئ من كل من المشترين الأفراد والشركات والعملاء التجاريين الآخرين.

ومع ذلك، بدأت أسعار الملصقات المرتفعة باستمرار في التأثير على حماس المشترين. تتوقع كوكس أوتوموتيف أن يتضاءل الطلب في النصف الثاني من العام، مع تقلص مجموعة المشترين المتحمسين. 

وفي السنوات التي سبقت الوباء، تجاوزت الصناعة 17 مليون من مبيعات السيارات سنوياً. 

لكن انهار كل من الإنتاج والمبيعات خلال الوباء وظلوا مكتئبين إلى حد كبير بسبب النقص المستمر في قطع الغيار وإغلاق المصانع. وباعت شركات صناعة السيارات 13.9 سيارة في الولايات المتحدة العام الماضي، وهي أسوأ مبيعات منذ أكثر من عقد ، وفقًا لشركة Motor Intelligence.

وفي حين أن شركات صناعة السيارات لم تكن خالية تمامًا من هذه العقبات خلال الأشهر الستة الماضية، إلا أن إنتاج المصانع يتحسن تدريجياً.

وفي يونيو، كان هناك ما يقدر بنحو 1.9 مليون سيارة في مجموعات الوكلاء أو يتم شحنها إلى المتاجر، بزيادة 52% عن العام السابق، وفقًا لشركة الأبحاث Wards Intelligence. وقبل عام 2020، تصل مستويات المخزون الشهرية بانتظام إلى ما بين 3.5 مليون وأربعة ملايين مركبة.

لقد تحسن الإنتاج بشكل كبير عما كان عليه قبل عام. قالت جودي ويلر، نائبة رئيس قسم المبيعات والعمليات الإقليمية لشركة نيسان موتور الولايات المتحدة، إن هذا هو الشيء الكبير الذي تغير حقًا.

وقال ويلر إن نيسان سجلت هذا الأسبوع زيادة بنسبة 25% في المبيعات للنصف الأول من العام، حيث واصل المستهلكون البحث عن سيارات موفرة للوقود وبأسعار معقولة.

تراجعت مبيعات ستيلانتس بنسبة 1% وسط انخفاض في عمليات التسليم في أكبر علاماتها التجارية، جيب ورام.

وسجلت هوندا موتور أيضاً زيادة في المبيعات بنسبة 25% في الفترة من يناير إلى يونيو، والتي قال متحدث باسم الشركة إنها مدفوعة بزيادة المخزون، إلى جانب إصدار العديد من الطرز الموفرة للوقود.

ومع إعادة بناء المخزونات، من المتوقع أن يقوم التجار وشركات صناعة السيارات بتحسين الخصومات وتقديم المزيد من صفقات الإيجار وخطط التمويل الترويجية.

في عشرات الوكلاء التابعين لشركة Kunes، بدأت المركبات ذات الأسعار الأعلى بما في ذلك شاحنات البيك آب الكبيرة في التراكم. وفي الوقت نفسه، لا يزال يتم شراء السيارات ذات الأسعار المعقولة عند توفرها.

وقال المتحدث باسم الشركة: "ربما تكون مشكلة القدرة على تحمل التكاليف هي أكبر مشكلة نحاول التغلب عليها الآن".