تقارير
تقارير

تحول في السوق.. السيارات الهجينة "الحصان الرابح"

يبدو أن درب التحول إلى السيارات الكهربائية يتأهب لحقبة جديدة في مساره، وكلمة السر هي "السيارات الهجينة"، والشركات تسعى جاهدة إلى التكيف وفقا للمسار، الذي لاح في الأفق مؤخرا.

إذ بدأ اعتماد السوق على طرازات السيارات الكهربائية الفاخرة باهظة الثمن، والتي يمكن أن تحقق ربحية أسرع لهذا القطاع في الأشهر الأخيرة، في الانهيار، وبدأ الأثرياء في الانسحاب من السوق، وفقا لموقع "بيزنس إنسايدر".

لكن الطلب على المركبات الكهربائية لم ينخفض بشكل كامل، وبدلاً من ذلك، دخلت مجموعة جديدة من المتسوقين إلى السوق، بحثًا عن خيارات كهربائية عملية وبأسعار معقولة، مع تفضيل السيارات الهجينة على السيارات الكهربائية النقية.

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ، إن الشركة، التي انطلقت حملتها رفيعة المستوى "الشاملة" للمركبات الكهربائية في Super Bowl، ستبدأ في الاعتماد على المبيعات الهجينة في أميركا الشمالية.

وفي الوقت نفسه، قالت شركة فولفو السويدية، إنها ستسحب التمويل المستقبلي من شركة السيارات الكهربائية التابعة لها Polestar.

ويأتي خلف هذه التغييرات الإستراتيجية علامات أخرى، تدل على وجود مشاكل في خطط السيارات الكهربائية، مثل تخلص شركة Hertz من ثلث أسطولها من السيارات الكهربائية.

• معسكران للصناعة

وعلى مدى السنوات القليلة الماضية، انقسمت صناعة السيارات إلى معسكرين بشأن استراتيجيات السيارات الكهربائية.

سعى المعسكر الأول، مثل جنرال موتورز وفولكس فاغن، إلى تخطي السيارات الهجينة والانتقال مباشرة إلى تشكيلة سيارات كهربائية بالكامل.

بينما ركزت الشركة الثانية، مثل تويوتا ومالكة جيب ستيلانتس، على السيارات الهجينة على المدى القريب، مع المزيد من السيارات الكهربائية في المستقبل.

ولم يكن من الواضح حتى وقت قريب أي استراتيجية ستنتصر، لكن تحرك جنرال موتورز، هذا الأسبوع، هو أول إشارة إلى أن المسؤولين التنفيذيين في الصناعة، يدركون الحاجة إلى السيارات الهجينة، على الأقل في المدى القريب.

• ماسك سببا

في حين أن التغييرات في طلبات العملاء على السيارات الكهربائية، تعد عاملاً دافعًا مهمًا في الانقلاب الأخير لخطط الصناعة، إلا أن هناك سببًا آخر، وهو شركة تسلا التابعة للملياردير الأميركي إيلون ماسك.

إذ بدأ ماسك حرب أسعار، العام الماضي، حيث استعرض هوامش ربح تسلا المرتفعة للغاية، لخفض أسعار سياراته مع الحفاظ على ربحيته، وهو أمر لا يستطيع منافسو تسلا التقليديون فعله.

وفي حين أن حرب الأسعار التي يشنها ماسك، تؤدي إلى انخفاض متوسط سعر السيارات الكهربائية، فإن شركات السيارات القديمة تضطر إلى إعادة التفكير، في طريقها نحو الربح للمركبات التي تعمل بالبطاريات.

وقال هارالد فيلهلم، المدير المالي لمرسيدس بنز، في أواخر العام الماضي: "هذه مساحة وحشية للغاية. لا أستطيع أن أتخيل أن الوضع الراهن مستدام تماما للجميع".

وإجمالا، يبدو أن الحل في الوقت الحالي، هو السيارات الهجينة، وهو أمر جيد للعملاء، وقد تجاوز الطلب على السيارات الهجينة في الآونة الأخيرة، المعروض من هذه المركبات، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار، ووفقا لبيزنس إنسايدر.

ويمثل هذا التطور أيضًا أخبارا جيدة للتجار، الذين كانوا حريصين على الحصول على المزيد من النماذج الهجينة، في أرضيات صالات العرض الخاصة بهم، مع تراجع الطلب على السيارات الكهربائية النقية.

Related Stories

No stories found.
إرم الاقتصادية
www.erembusiness.com