اﻷربعاء 16 سبتمبر 2026 م
لا تزال أوروبا المنطقة الأكثر عرضة لمخاطر اضطرابات الإمدادات، مع تزايد احتمالات تجدد التوترات في الشرق الأوسط، رغم لجوء القارة العجوز إلى استيراد وقود الطائرات من الولايات المتحدة وآسيا، وزيادة إنتاج مصافي التكرير، والاستعانة بمخزوناتها لضمان استمرار حركة الطيران.
استوردت أوروبا وقود طائرات من الولايات المتحدة وآسيا، وزادت إنتاج مصافيها ولجأت إلى مخزوناتها للحفاظ على استمرار حركة الطيران، ورغم ذلك، فإنها تظل المنطقة الأكثر عرضة للخطر؛ إذ يزيد تجدد التوتر في الشرق الأوسط من احتمال حدوث مزيد من الاضطرابات في الإمدادات.
ويحيط الخطر ببريطانيا وفرنسا وألمانيا على وجه الخصوص في قارة أدى فيها إغلاق مصافي التكرير على مدى عقود إلى جعلها أكثر اعتماداً من غيرها على شحنات الشرق الأوسط المارة عبر مضيق هرمز، وفق وكالة «رويترز».
وفي يونيو الماضي، أعيد فتح المضيق جزئياً بعد اتفاق الولايات المتحدة وإيران على وقف لإطلاق النار.
وكان المضيق ممراً لنحو خُمس الشحنات العالمية للنفط والغاز الطبيعي المسال حتى اندلاع الحرب على إيران بضربات أميركية وإسرائيلية في نهاية فبراير الماضي، لكن الطرفين استأنفا الضربات هذا الشهر.
توقعت بيانات شركة «إنرجي أسبكتس للاستشارات» الصادرة في 18 يونيو حدوث عجز في الإمدادات في أوروبا بنحو 600 ألف برميل يومياً في الربع الثالث، مقابل فائض يبلغ 116 ألف برميل يومياً في الولايات المتحدة و425 ألف برميل يومياً في منطقة آسيا والمحيط الهادي.
وقالت «إنرجي أسبكتس» إن المخزونات بلغت 38 مليون برميل في بداية يونيو مقارنة مع 99 مليون برميل في الولايات المتحدة.
وتشير حسابات «رويترز» إلى أن مخزونات أوروبا ستغطي الطلب لفترة تقل عن 30 يوماً؛ ما يجعلها الأكثر شحاً بين الأسواق الرئيسة لوقود الطائرات.
وكشفت أحدث البيانات المتاحة من التقرير الشهري الأخير لوكالة الطاقة الدولية أن مخزونات وقود الطائرات ارتفعت مؤقتاً 10% على أساس سنوي في نهاية مايو، في حين ارتفع إنتاج المصافي 30%. .
وقال المحلل لدى شركة «ريستاد» جانيف شاه: «ما زلنا نتوقع بعض النقص في المعروض حتى أغسطس إذا استمرت هذه الوتيرة».
وقال مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي دان يورجنسن في يونيو: «إن التكتل يواجه نقصاً في مخزونات وقود الطائرات مع اقتراب نهاية موسم العطلات الصيفية، وأن بروكسل ستنسق عملية السحب من الاحتياطيات الوطنية إذا لزم الأمر».
جاء في بيانات «كبلر» أن أوروبا استوردت في يونيو الماضي إجمالي 673 ألف برميل يومياً من وقود الطائرات، وهو أعلى مستوى لها منذ أكتوبر 2025.
وكانت الولايات المتحدة ونيجيريا أكبر المصدرين إلى أوروبا، ووفرت الكويت وكندا والهند وكوريا الجنوبية شحنات أيضاً.
وبلغت الواردات من الهند في يونيو أعلى مستوياتها منذ فبراير، ومن المقرر وصول ما يقرب من 25 ألف برميل كويتي يومياً في أغسطس للمرة الأولى منذ أوائل مارس آذار من خلال نقل الشحنات من سفينة إلى أخرى.
وزادت مصافي التكرير الإيطالية إنتاج وقود الطائرات 10% خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام، وانخفضت واردات البلاد ستة في المئة؛ ما أتاح للإنتاج المحلي تلبية ما يقرب من 70% من الطلب في مارس وأبريل، بحسب جمعية منتجي الوقود الإيطالية.
وقالت مصادر صناعية إن شركة «إيني»، التي تمثل نحو نصف طاقة إنتاج وقود الطائرات في إيطاليا، عززت إنتاجها باستيراد منتجات من خارج أوروبا.
