عُمان.. وضع حجر الأساس لمشروع تزويد السّفن بوقود الغاز

شهدت سلطنة عُمان اليوم الخميس، وضع حجر الأساس لمشروع «مرسى» لتزويد السّفن بوقود الغاز الطبيعي المُسال بولاية صحار كأكبر مشروع استثماري مشترك بين «أوكيو للاستكشاف والإنتاج» وشركة «توتال انرجيز»، بتكلفة تبلغ 615.3 مليون ريال عُماني «1.6 مليار دولار»، وفقاً لوكالة الأنباء العُمانية اليوم.

وتبلغ نسبة مساهمة «توتال انرجيز» 80% من تكلفة المشروع، فيما تبلغ نسبة مساهمة «أوكيو للاستكشاف والإنتاج» 20% من الاستثمار المشترك.

وحسب وزير الطاقة والمعادن، سالم بن ناصر العوفي، يأتي المشروع ثمرة التعاون الاستراتيجي بين شركة «أوكيو للاستكشاف والإنتاج» وشركة «توتال»، عبر تطوير بنية أساسية متقدمة لإمداد السفن بالغاز الطبيعي المسال كوقود نظيف بديل.

وأشار إلى أن المشروع يمثل نقلة نوعية في دعم التحول نحو الطاقة منخفضة الانبعاثات، ويسهم في ترسيخ مكانة سلطنة عُمان كمركز إقليمي موثوق لتزويد السفن بالوقود النظيف، بما يتماشى مع مستهدفات رؤية عُمان 2040 في مجالات الاستدامة والابتكار الصناعي.

 

ويعد مشروع مرسى للغاز الطبيعي المسال الأول من نوعه في الشرق الأوسط لتزويد السفن بوقود الغاز الطبيعي المُسال، ما يسهم في تقليل البصمة الكربونية لقطاع النقل البحري، وذلك بإقامة منشآت منخفضة الانبعاثات الكربونية.
تفاصيل المشروع

ويتكون المشروع من الشقين العلوي والسفلي؛ حيث يتمثل الشق العلوي في إنتاج 150 مليون قدم مكعب يومياً من الغاز من منطقة الامتياز رقم 10، ومن ثم نقل هذا الغاز عبر أوكيو لشبكات الغاز إلى ميناء صحار. أما الشق السفلي، فيتمثل في بناء مصنع للغاز الطبيعي المسال بسعة مليون طن سنويّاً، ويتكون من محطة لتوليد الطاقة المتجدّدة من خلال بناء محطة للطاقة الشمسية بقدرة 300 ميغاوات لتوفير احتياجات الطاقة السنوية لمصنع الغاز الطبيعي المُسال.

 
وسيصبح مشروع مرسى للغاز الطبيعي المسال أحد أقل مصانع الغاز الطبيعي المسال عالميّاً من حيث كثافة انبعاثات الكربون محققاً أقل من 3 كغم من ثاني أكسيد الكربون المكافئ لكل برميل نفط مكافئ وهو ما يشكل خفضاً بنسبة 90% عن متوسط كثافة الكربون في مصانع الغاز الطبيعي المسال عالميّاً والبالغ قدره 35 كغم لكل برميل نفط مكافئ.

وسيعمل مشروع الغاز الطبيعي المُسال (مرسى) على تأسيس مركز تزويد السفن بوقود الغاز الطبيعي المُسال الأول من نوعه في الشرق الأوسط؛ ليعرض بذلك وقوداً بحريّاً بديلاً متاحاً وبأسعار تنافسية للإسهام في خفض البصمة الكربونية لقطاع الشحن البحري.