وذكرت صحيفة فايننشال تايمز البريطانية أن الدول الغربية تستكشف طرقاً أكثر صرامة وقوة لفرض سقف لسعر الخام الروسي، حيث سيتم تكليف الدنمارك بتفتيش ناقلات النفط الروسية التي تبحر عبر مياهها وربما منها من الإبحار بموجب خطة جديدة للاتحاد الأوروبي، وذلك في الوقت الذي تتدافع فيه القوى الغربية لفرض سقف سعري لا يمكن للكرملين تجنبه مرة أخرى.
ووفقاً لثلاثة أشخاص مطلعين على المحادثات في بروكسل ستستهدف الدنمارك الناقلات التي تعبر المضائق الدنماركية دون تأمين غربي، وذلك بموجب القوانين التي تسمح للدول بفحص السفن التي تخشى أن تشكل تهديدات بيئية.
وتمر 60% من الناقلات التي تحمل صادرات النفط الروسي المنقولة بحراً عبر المضائق الدنماركية في طريقها إلى الأسواق الدولية.
ويأتي هذا الاقتراح في الوقت الذي يعترف فيه المسؤولون الغربيون بأنه لن يتم بيع أي شيء تقريباً من صادرات النفط الخام الروسية بأقل من 60 دولاراً للبرميل الشهر الماضي، وذلك بعد مرور 11 شهراً من فرض مجموعة الدول السبع الكبرى لهذا الإجراء كرد على حرب موسكو في أوكرانيا.
وتشكل عائدات النفط عنصراً بالغ الأهمية في آلة الحرب التي تقودها روسيا، وعززت عائدات النفط الخام الروسي هذا العام من قدرة روسيا على تمويل الحرب في وقت تشعر فيه أوكرانيا بقلق متزايد بشأن طول مدة الدعم المالي الذي تحصل عليه من الغرب.
وبموجب السقف السعري الذي فرضته مجموعة السبع، يتعين على شركات التأمين على السفن الغربية توفير الغطاء فقط للشحنات الروسية حيث يتم بيع النفط بأقل من 60 دولاراً للبرميل.
وتشتبه الدول الغربية في أن عدداً متزايداً من الناقلات التي تحمل الخام الروسي، تبحر ببيانات مالية مزورة أو تأمين غير غربي.
ويشعر الاتحاد الأوروبي بالقلق من أن وثائق التأمين غير الغربية قد لا تكون فعالة في حالة حدوث تسرب للنفط.
ويعادل حجم النفط الروسي الذي يعبر المضائق الدنماركية كل يوم حوالي مليوني برميل من النفط الخام، أو ثلاث سفن أفراماكس وهي سفينة شائعة تستخدم للصادرات الروسية.
وقال أحد المسؤولين، الذي طلب عدم الكشف عن هويته لأن المحادثات خاصة: "المفتاح هو تطبيق لوائح التأمين". "يتم تنفيذ الأمر بشكل غير مكتمل في الوقت الحالي". . . وللدول الساحلية الحق في رؤية الدليل.
ويقول المسؤولون إن المطالبة بالتأمين المناسب من الشركات ذات السمعة الطيبة أمر مبرر بالنظر إلى أن العديد من شحنات النفط الروسية يتم تنفيذها على ما يسمى "أساطيل الظل" من السفن القديمة، والتي لديها فرصة أكبر للتعطل أو الانسكاب، مما يهدد بحدوث كارثة بيئية كبرى.
وتتضمن اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، التي تحكم حركة المرور البحري، بنودا تسمح للدول بـ "بدء الإجراءات، بما في ذلك احتجاز السفينة" في ضوء "أدلة موضوعية واضحة" على أن السفينة تشكل تهديدا كبيرا للأضرار الساحلية.
وفي نفس الوقت، فإن المسؤولين الذين اطلعوا على الاقتراح، يقولون إنه يعتمد على قدرة السلطات البحرية الدنماركية على إيقاف الناقلات وفحصها، ويثير تساؤلاً حول ما ستفعله كوبنهاغن في حال رفضت السفينة التوقف.
وقال هينينغ غلويستاين من مجموعة أوراسيا: "يبدو أن المناقشات تركزت على جعل الحياة أكثر تعقيدا بالنسبة لروسيا ومشتري نفطها". "إذا تمكنت من جعل البيروقراطية والمخاطر المرتبطة بتداول النفط الروسي أكثر صعوبة بكثير، فإن التوقع هو أن المشترين سيبدأون في المطالبة بخصومات أكبر مرة أخرى بسبب مشاكلهم".
وقال متحدث باسم قيادة الدفاع الدنماركية لصحيفة فايننشال تايمز: "باختصار، نحن لا نتحقق من الأوراق أو السفن التي تمر أو تبحر عبر المضيق، إلا إذا كان الأمر يتعلق بالسلامة في البحر". ورفضت الحكومة الدنماركية التعليق.
ورفضت المفوضية الأوروبية التعليق على الإجراءات المقترحة، لكنها أشارت إلى أن رئيستها، أورسولا فون دير لاين، تعهدت بتبني المزيد من "الإجراءات لتشديد سقف أسعار النفط".
وقد تم تقديم هذا الحد كوسيلة لخفض أرباح روسيا من صادراتها الأكثر قيمة دون تقييد إمدادات النفط الخام إلى الدول غير الغربية، بسبب المخاوف من أن الحظر الكامل قد يخلق مشاكل كبيرة لسوق النفط العالمية.
ويدرس الاتحاد الأوروبي اتخاذ إجراءات أخرى كجزء من حزمة جديدة من العقوبات من المقرر أن تناقشها الدول الأعضاء رسميًا هذا الأسبوع. وهي تشمل استهداف شركات الشحن التي تبيع سفنها القديمة إلى "أساطيل الظل" الروسية، والدول التي تسمح لهذه السفن برفع علمها الوطني.