ويشير تقرير الهيئة الصادر في مايو 2023، عن التهرب من الأجرة، إلى أن تكنولوجيا الكمبيوتر تتعقب عمليات التهرب في 7 محطات بالمدينة عبر حساب عدد الإدخالات غير المدفوعة، وتقوم التكنولوجيا المدعومة بالذكاء الاصطناعي بعد ذلك بمقارنة هذا الرقم، بعدد الإدخالات المدفوعة المسجلة بالفعل بواسطة نظامها.
ووجد التقرير أن أكثر من 50% من عمليات التهرب من دفع أجرة مترو الأنفاق، تكون عبارة عن أشخاص يمشون عبر بوابة الطوارئ، ويتبع هذا الرقم 20% ممن يقفزون أو يتسلقون البوابة الدائرية، و16% ممن ينزلقون عبر الفجوات، و12% يدخلون تحت بوابة قطع التذكرة.
وأوضحت الصحيفة، أن التكنولوجيا الجديدة، التي وجدت أن حوالي 16% من الراكبين يتهربون من الدفع، وهو معدل أعلى من الذي تم قياسه بواسطة العدادات البشرية، وتُستخدم أيضاً لتتبع كيف ومتى تحدث هذه المراوغات.
ويقول التقرير: "نظراً لأن هذه التكنولوجيا تعمل على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع، فإنها توفر أيضاً بيانات حول كيفية زيادة التهرب وانخفاضه حسب الوقت من اليوم، حيث أن أكبر ارتفاع لحدوث الحالات هو عادةً من الساعة 3 إلى 4 مساءً، مع ارتفاعات أصغر خلال ساعات الذروة الصباحية".
وستطور الهيئة لأول مرة، قدرة متزايدة على تحديد طرق التهرب في كل محطة، وحسب اليوم من الأسبوع، والوقت من اليوم، وهذا بدوره سيدعم التجارب التي تعتمد على البيانات، بوضع استراتيجيات جديدة لمكافحة هذه الظاهرة.
وقال متحدث باسم الهيئة للصحيفة، إن التكنولوجيا الجديدة قيد الاستخدام، إلا أننا لا نشارك المعلومات مع إدارة شرطة نيويورك.