الثلاثاء 6 أكتوبر 2026 ص
تواجه بعض السفن صعوبات في التزود بالوقود في الموانئ الآسيوية الرئيسية مع ارتفاع التكاليف بشكل حاد، حيث بلغت الأسعار مستويات قياسية وسط توقعات بانخفاض الإمدادات بسبب الحرب في الشرق الأوسط، بحسب ما ذكرته مصادر لوكالة «رويترز».
قد يؤدي طول فترات انتظار الوقود إلى تفاقم الازدحام في موانئ آسيوية رئيسية، مثل سنغافورة وشنغهاي ونينغبو-تشوشان في الصين، والتي من المتوقع أن تشهد بالفعل زيادة في حركة الملاحة نتيجة انخفاض حركة العبور عبر مضيق هرمز بسبب الحرب الإيرانية، ما قد يتسبب في مزيد من التحويلات أو التأخيرات.
على الرغم من نشاط التداول في السوق اليومية هذا الأسبوع، فقد ارتفعت أسعار وقود السفن بشكل حاد حيث قلص كبار موردي الشرق الأوسط شحنات الوقود بسبب النزاع.
ارتفعت أسعار الوقود الفورية المُورَّدة إلى سنغافورة، أكبر ميناء في العالم لمبيعات وقود السفن، بأكثر من الضعف بالنسبة لأنواع رئيسية، بما في ذلك الوقود عالي الكبريت، والوقود منخفض الكبريت، ووقود الديزل البحري، منذ أن شنت إسرائيل والولايات المتحدة حربهما على إيران في 28 فبراير.
ووفقا لبيانات من المشاركين في السوق، تجاوزت تكلفة إعادة تزويد السفن بالوقود منخفض الكبريت 1000 دولار للطن. وبلغت العلاوات، التي تُقاس عادة بأسعار الوقود، مستويات قياسية يوم الثلاثاء، حيث تراوحت بين 200 دولار أمريكي وما فوق.
قال تاجر مقيم في الصين لوكالة «رويترز»، رافضا الكشف عن اسمه لعدم تخويله بالتحدث إلى وسائل الإعلام: «بعض السفن غير قادرة على التزود بالوقود في سنغافورة بسبب ارتفاع أسعار النفط نتيجة الحرب في إيران».
وأشارت مصادر إلى أن معظم البائعين تحولوا إلى عروض البيع الفوري بدلاً من العقود طويلة الأجل بسبب الارتفاع الحاد في علاوات السوق الفورية.
ارتفعت نسبة السفن المنتظرة للرسو في شنغهاي ونينغبو بالصين إلى 1.4 بحلول 7 مارس، بعد أن كانت 1 في 28 فبراير. وظلت النسبة في سنغافورة مستقرة عند حوالي 0.6 خلال للفترة نفسها.
