الصين تتصدى للنفوذ الأميركي في تايوان بأول قطار عابر للمحيطات
أطلقت الصين منذ ساعات قليلة، اليوم الخميس، أسرع خط سكة حديد فائق السرعة عابر للمحيطات في العالم وصولًا إلى مضيق تايوان، في ظل حالة من التواترت الجيوسياسة بين الولايات المتحدة الأميركية وبكين بشأن تايون التي تعتبرها الصين جزءًا من أراضيها.
وبدأ تشغيل أسرع خط سكك حديدية فائق السرعة عبر البحر في الصين، اليوم الخميس، حيث تسير القطارات بسرعة قصوى تبلغ 350 كيلومترا في الساعة على طول الساحل الغربي لمضيق تايوان.
قطار فوشينغ
وغادر قطار فوشينغ السريع G9801 مدينة فوتشو، في مقاطعة فوغيان شرقي الصين، في الساعة 9:15 صباحا، إيذانا بافتتاح خط السكة الحديد فائق السرعة فوتشو-شيامن-تشانغتشو الذي يبلغ طوله 277 كيلومترا.
ويعد هذا أول خط سكة حديد فائق السرعة عبر البحر في الصين، حيث تصل سرعته المصممة إلى 350 كم / ساعة، وفقا لشركة مجموعة السكك الحديدية الحكومية الصينية المحدودة، مشغل السكك الحديدية في البلاد.
اقرأ أيضًا- النفط على أعتاب الـ100.. الأسعار تقفز لقمة 15 شهرًا
مشروع ضخم
ويعد خط القطارات المنطلق من مدن فوتشو وبوتيان وتشيوانتشو وشيامن وتشانغتشو، أحدث مشروع ضخم للبنية التحتية تم إطلاقه لتعزيز الاتصال في فوغيان.
ويقلل خط السكك الحديدية الجديد وقت السفر بين فوتشو وشيامن، المركز الاقتصادي والنقطة السياحية المهمة في المقاطعة، إلى أقل من ساعة بقليل.
ضد الزلازل
وقال لي بينغ تشو، مدير مشروع شركة China Railway Siyuan Survey and Design Group الشركة التي صممت مشروع السكك الحديدية: "يتجاوز خط السكة الحديد جميع التحديات التي تمت مواجهتها أثناء بناء مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة السابقة".
وأشار لي إلى أن بناء الجسور الثلاثة نجح في التغلب على التحديات التي فرضتها الرياح القوية والأمواج العالية والمياه العميقة والطبيعة المسببة للتآكل للبيئة البحرية.
وقال لي بينغ تشو: "إنه تم تحصين خط السكة الحديد ضد الزلازل أثناء مروره عبر منطقة ذات مؤشرات زلزالية مرتفعة".
إضافة جديد
ويعد هذا الخط أحدث إضافة رئيسية لشبكة السكك الحديدية عالية السرعة المترامية الأطراف في الصين.
بحلول عام 2022، كان لدى الصين 42 ألف كيلومتر من السكك الحديدية عالية السرعة العاملة، لتحتل المرتبة الأولى في العالم.
وفي غضون ذلك، اقترب طول السكك الحديدية عالية السرعة التي تعمل بانتظام بسرعة 350 كيلومترا في الساعة من 3200 كيلومتر اعتبارا من يونيو 2022.
أزمة تايوان
ويربط الولايات المتحدة وتايوان منذ 1994 إطار للتجارة والاستثمار، كما انضمت تايبيه إلى منظمة التجارة العالمية في 2002 ما ساهم في نمو التجارة الثنائية.
وتُعد الولايات المتحدة أهم شريك ومورد أسلحة لتايوان، وذلك في الوقت الذي أعربت فيه الصين عن استيائها من التقارب خلال السنوات الأخيرة، بين السلطات التايوانية والولايات المتحدة.
وأكثر من مرة طلبت الصين من الولايات المتحدة على عدم توقيع أي اتفاق يحمل دلالات سيادية أو ذات طبيعة رسمية مع منطقة تايوان الصينية.
وقالت الناطقة باسم وزارة الخارجية، ماو نينغ: "إن الولايات المتحدة يجب ألا ترسل إشارات خاطئة إلى قوى الاستقلال التايوانية باسم التجارة".
نقطة فارقة
ويتكرر الجدل في العاصمة الأميركية حول جدوى الحفاظ على علاقات خاصة وإستراتيجية مع تايوان، وكيف يمكن لهذه العلاقات أن تشعل المنافسة بين الولايات المتحدة والصين، واقترابهما من مواجهات عسكرية لا يرغب فيها الطرفان.
وكانت النقطة الفارقة الذي غذت من توتر العلاقات بين بكين وواشنطن، قيام رئيسة مجلس النواب نانسي بيلوسي بزيارة تايوان، وما تبعها من تصعيد الصين أنشطتها ووجودها العسكري حول الجزيرة.
تمسك صيني
وتتعامل الصين مع تايوان كمقاطعة، وتُظهر الخرائط الصينية مدن وقرى وشوارع تايوان على هذا النحو، وتعتبر بكين عودة تايوان لها حتمية تاريخية.
وقال وزير خارجية الصين في وقت سابق: "إن عودة تايوان جزء مجرد تاريخ ، ويصف أي إعلان عن دعم الولايات المتحدة لاستقلال تايوان بأنه خط أحمر.
وفي الوقت ذاته، يؤكد رئيس الصين شي جين بينغ أن إعادة التوحيد مع تايوان أمر بالغ الأهمية لتجديد شباب الصين الوطني.
وتسعى بكين إلى تأكيد نفوذها في تايوان عبر حزم الاستثمار ومشاريع البنية التحتية واسعة النطاق لإغراء الدول الصغيرة بالتخلي عن علاقات تجمعها بتايوان.