الجمعة 9 أكتوبر 2026 م
أدى الارتفاع الصاروخي في أسعار شحن الناقلات إلى مستويات قياسية إلى جعل النفط الخام الأميركي بعيداً عن متناول شركات التكرير الآسيوية، ما دفعها للبحث عن بدائل من الشرق الأوسط وأميركا اللاتينية، وفقاً لما ذكره العديد من التجار ووسطاء الشحن الذين يتابعون هذه الأسواق، كما أوردت وكالة «رويترز».
وقد بلغت تكلفة استئجار ناقلة نفط خام عملاقة (VLCC) قادرة على نقل مليوني برميل من النفط الأميركي من خليج المكسيك إلى الصين في شهر نوفمبر، 80 مليون دولار هذا الأسبوع، استناداً إلى بيانات من شركة وساطة الشحن «سيمبسون، سبنس آند يونغ».
وأوضح التجار ووسطاء الشحن، الذين تحدثوا شريطة عدم الكشف عن هويتهم لعدم حصولهم على إذن بالتحدث لوسائل الإعلام، أن هذا الوضع يعني أن الجدوى الاقتصادية لنقل النفط عبر هذا المسار قد تلاشت، ما أدى إلى إغلاق ما يُعرف بـ«نافذة المراجحة» لهذه التجارة.
وفي المقابل، تدرس شركات التكرير الآسيوية التحول إلى خام مربان الإماراتي، ما أدى إلى ارتفاع علاوة سعر هذا الخام مجدداً لتتجاوز 11 دولاراً للبرميل فوق أسعار خام دبي القياسي.
ومع وصول تكاليف الشحن إلى 40 دولاراً للبرميل، مقارنة بـ8.60 دولار قبل بدء حرب إيران في فبراير، فإن هذه التكاليف تعادل ما يقارب نصف السعر الحالي للعقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط، وهو ما يرفع التكاليف بشكل حاد على شركات التكرير في المنطقة التي تُعد أكبر مستورد للنفط عالمياً، فيما يحقق ملاك السفن أرباحاً طائلة.
وكان من المتوقع أن يخفض بائعو النفط الأميركي عروضهم للمنافسة عالمياً، في حين بدأت بعض شركات التجارة في التحول إلى ناقلات أصغر حجماً، وفقاً لثلاثة تجار ووسيط شحن.
وقالت جون غوه، كبيرة المحللين في شركة «سبارتا كوموديتيز» إن هذا الارتفاع الهائل في أسعار الشحن يترجم إلى تكلفة أعلى لتسليم الخام إلى المصافي الآسيوية، مضيفة أن هوامش أرباح تكرير المنتجات يجب أن تظل مرتفعة للحفاظ على إيجابية هامش التكرير الإجمالي.
وقد استأجرت شركة التكرير اليابانية «كوزمو أويل» مبدئياً ناقلة عملاقة مقابل 81 مليون دولار لتحميل النفط الأميركي في الفترة ما بين 19 و21 نوفمبر المقبل، وفقاً لما ذكره تاجران ومصدران في قطاع الشحن.
غير أن محاولات شركة التكرير الكورية الجنوبية «إس كيه إنيرجي» وشركة «ترافيغورا» لاستئجار ناقلات عملاقة بأسعار تتراوح بين 76 و77 مليون دولار باءت بالفشل، بحسب أحد هؤلاء الأشخاص، وهو وسيط شحن.
وذكر محلل نفط يعمل لدى إحدى شركات التداول أن سعر خام مربان الإماراتي يقل بنحو دولارين للبرميل عن سعر خام غرب تكساس الوسيط عند التسليم في آسيا.
وأشار المتعاملون إلى أن شركات التكرير الآسيوية قد تلجأ، نتيجة لذلك، إلى شراء كميات أكبر من خام مربان أو بدائل أخرى، مثل خام «ميدانيتو» الأرجنتيني، رغم أن بعضها قد يواصل دفع أسعار أعلى مقابل النفط الأميركي لضمان أمن الإمدادات.
