الجمعة 18 سبتمبر 2026 م
تتكبد شركات الطيران حول العالم خسائر بمئات ملايين الدولار سنوياً نتيجة اصطدام طيور بمحركات الطائرات خلال رحلاتها، ما دفع جهات معنية بسلامة الطيران إلى إنفاق مئات آلاف الدولارات على مدى الأعوام الماضية لتفادي هكذا حوادث.
وتزداد هذه الظاهرة في شهور الربيع الحالية التي تصادف موسم هجرة الطيور، حيث شهد إبريل الماضي 3 حوادث على الأقل، لكن الطيارين نجحوا بالتوجه إلى أقرب مطار وتنفيذ "الهبوط الاضطراراي".
وتُخضع الشركات طائراتها لتجارب عديدة تختبر قدرتها على تجاوز حوادث دخول طيور إلى المحركات نتيجة قوة شفط الهواء، وفق تقرير سابق لصحيفة “تلغراف” البريطانية.
كما أكدت جمعية الطيارين البريطانيين، أن كل طيار يخضع لتدريب صارم يؤهله لللتعامل مع مثل هذه الاحتمالات،
وأفاد التقرير ذاته، بقدرة قوة المحركات عادة على فرم الطيور الصغيرة والمتوسطة الحجم دون أن تسبب أضراراً، لكن المشكلة تكمن حين تكون الطيور كبيرة وبمجموعات.
وبالأرقام تتسبب اصطدامات الطيور بالطائرات، بأضرار تصل إلى 900 مليون دولار، للطائرات المدنية والعسكرية سنويًا بالولايات المتحدة، وفقاً للمؤسسة الأمريكية للأسماك والحياة البرية.
علاوة على ذلك فإن هذه الضربات تعرض طاقم الطائرة والركاب للخطر، فقد لقى أكثر من 250 شخصاً حول العالم مصرعهم منذ عام 1988، نتيجة لتلك الحوادث.
وفي عام 2009 وقعت الحادثة الأشهر، باصطدام طائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية، على متنها 155 شخصاً، بسرب من الأوز الكندي، حيث فقدت القوة أثناء صعودها ليتمكن الطيار بدفع الطائرة إلى نهر هدسون، وينجو الجميع.
وباتت تعرف الحادثة باسم “معجزة على نهر هدسون”، وتم تحويلها إلى فيلم سينمائي “سولي” (Sully).
ومن هنا ألقى المسؤولون بالسلامة الجوية، المزيد من الاهتمام على حماية الملاحة الجوية من مثل هذه الحوادث.
وفي العام ذاته خصصت إدارة الطيران الفيدرالية، 30 مليون دولار لتطوير أنظمة الرادارت، من أجل اكتشاف الطيور في مسار الطائرة، إلى جانب أفكار أخرى تساعد الطيارين على تجنب الاصطدامات.
هذا وقد تم ضخ نحو 400 مليون دولار بين عامي 2009 و 2021، لمساعدة المطارات على تقييم مخاطر الحياة البرية والتخطيط للتخفيف منها، وبناء أسوار محيطية أفضل .
