أسعار الشحن.. خطر يهدد البنوك المركزية بالعالم
بعدما بدأت البنوك المركزية في العالم، خاصة البنوك الكبرى، في الاستعداد للاحتفال بالنصر في معركة التضخم الذي كان قد وصل إلى مستويات قياسية تقترب من الأعلى في 4 عقود في أوروبا وأميركا، يبدو أن خطرًا داهمًا بدأ يدق أجراس الإنذار بشأن انتكاسة لتباطؤ الأسعار.
وفي الأسابيع القليلة الماضية، زادت التوترات بشدة بالقرب من أحد أهم الممرات الملاحية في العالم وهو ما أدى إلى تعطيل جزئي لتدفق شاحنات نقل البضائع وتضرر سلاسل الإمداد جنبًا إلى جنب وارتفاع تكاليف الشحن وكلها عوامل تصب في اتجاه ارتفاع تكاليف الإنتاج.
ونتيجة لذلك تجددت مخاوف البنوك المركزية حول العالم من جديد بشأن تجدد ارتفاع أسعار السلع ما قد ينعكس سلبًا على معدلات التضخم التي بدأت تشهد تباطؤًا في الأسابيع الأخيرة.
جاء ذلك تزامنًا وارتفاع أسعار وتكاليف نقل وشراء وتأمين الشحنات عبر اتساع الهجمات في البحر الأحمر وتحويل ممرات الملاحة الدولية للسفن بعيدًا عن قناة السويس.
وقد يؤدي ارتفاع تكاليف الشحن إلى زيادة تكاليف الإنتاج، وهو ما قد يدفع الشركات إلى تمرير تلك الزيادة إلى المستهلك وهو ما قد يرفع أسعار الفائدة.
هجوم صاروخي
ارتفعت أسعار الشحن البحري بعد هجوم صاروخي ومحاولة احتجاز تعرضت لهما سفينة تابعة لشركة ميرسك في مطلع الأسبوع مما دفع شركات الشحن إلى تعليق خطط استئناف عبور البحر الأحمر، وهو شريان رئيسي يؤدي لقناة السويس.
وأجبرت الهجمات السفن على تغيير مسارها لتدور حول الطرف الجنوبي لأفريقيا مما أدى إلى ارتفاع تكاليف هذه الرحلة الأطول، لكن الأسعار لا تزال أقل بكثير من المستويات التي بلغتها في عام 2021 خلال جائحة كوفيد-19.
اقرأ أيضًا- المركزي الإماراتي يعتزم إصدار سندات خزانة بـ20.5 مليار درهم
قناة السويس
ويمر ما يصل إلى 30 % من البضائع التي تصل إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة عبر قناة السويس، ووفقًا لفريتوس للأبحاث.
وتربط قناة السويس المصرية البحر الأحمر بالبحر المتوسط، وهي أسرع وسيلة لشحن الوقود والمواد الغذائية والسلع الاستهلاكية من آسيا والشرق الأوسط إلى أوروبا.
وتستخدم شركات الشحن هذا الطريق لنقل ما يصل إلى ثلث إجمالي شحنات الحاويات العالمية، التي تنقل بضائع مثل الألعاب وأحذية التنس والأثاث والأغذية المجمدة.
تأخر التسليم
وأدت الهجمات بالفعل إلى تأخير تسليم منتجات موجهة للعديد من الشركات، إذ تستخدم شركات مثل وول مارت وإيكيا وأمازون طريق قناة السويس.
وحتى أمس الأربعاء، تم تغيير مسار مئات من سفن الحاويات والسفن الأخرى لتسلك طريق رأس الرجاء الصالح بجنوب أفريقيا لتجنب الهجمات، مما يضيف ما بين أسبوع وعشرين يوما إلى رحلاتها.
اقرأ أيضًا- التفاصيل الكاملة.. أصول عملاق أبوظبي الجديد "2.0"
ارتفاع الأسعار
وبحسب منصة الحجز والدفع للشحن الدولي (فريتوس)، ارتفعت أسعار الشحن من آسيا إلى شمال أوروبا لأكثر من الضعف متجاوزة أربعة آلاف دولار لكل حاوية بطول 12 مترا هذا الأسبوع،.
وفي غضون ذلك ووفقًا لمنصة الحجز والدفع للشحن الدولي (فريتوس) زادت الأسعار من آسيا إلى البحر المتوسط إلى 5175 دولارا.
وفي الوقت نفسه ارتفعت أسعار الشحن إلى موانئ أمريكا الشمالية الأقل تأثرا بالأمر ترتفع أيضا.
الأسعار بأميركا
وارتفعت أسعار الشحنات من آسيا إلى الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية بنسبة 55 % لتصل إلى 3900 دولار لكل حاوية بطول 12 مترا.
وقال يهوذا ليفين رئيس الأبحاث في فريتوس: "إن الأسعار بالنسبة للساحل الغربي قفزت 63 % متجاوزة 2700 دولار قبل تحويل مسار البضائع المتوقع لتجنب المشكلات المتعلقة بالبحر الأحمر".
زيادة عالمية
وعلى الرغم من ارتفاع الأسعار، فإنها لا تزال أقل بكثير من المستويات القياسية الناجمة عن الجائحة في عام 2021.
وبلغت أسعار الشحن عقب الجائحة 14 ألف دولار لكل حاوية بطول 12 مترا متجهة من آسيا إلى شمال أوروبا والبحر المتوسط و22 ألف دولار من آسيا إلى الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية.
6 آلاف دولار ارتفاع
وقال يهوذا ليفين رئيس الأبحاث في فريتوس: "إن بعض شركات الشحن أعلنت عن أسعار تزيد على ستة آلاف دولار لكل حاوية طولها 12 مترا لشحنات البحر المتوسط بدءا من منتصف الشهر".
إضافة إلى أن الرسوم الإضافية التي تتراوح بين 500 دولار و2700 دولار للحاوية يمكن أن تجعل الأسعار الشاملة أعلى من ذلك.
صعود مقلق
وقال كريستيان سور نائب الرئيس التنفيذي للشحن البحري في شركة يونيك لوجستيكس إن ما يطلق عليها أسعار "فورية" تدفع لمرة واحدة تعادل تقريبا مثلي أسعار الشحن التي تتحرك في سوق العقود.
وتوقع سور تحويل بعض هذه الواردات إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة، وهو وجهة مباشرة عبر المحيط الهادي من الصين والمصدرين الآسيويين الآخرين.