اﻷربعاء 23 سبتمبر 2026 م
كشفت شركة «جيلي» عن منظومة شحن تقول إنها قادرة على إعادة شحن السيارة الكهربائية خلال دقائق معدودة، وذلك بهدف مجاراة المنافسين، وعلى رأسهم «بي واي دي»، في سباق باتت فيه سرعة الشحن والذكاء الاصطناعي من أبرز أدوات جذب المشترين.
وأعلنت «جيلي» اليوم الأربعاء نظاماً جديداً يتيح شحن السيارة من 10% إلى 70% خلال 4.5 دقيقة، ومن 10% إلى 97% خلال 8 دقائق و40 ثانية في درجات الحرارة المحيطة الطبيعية، مستفيدة من بنية شحن بقدرة 2.2 ميغاواط وبطارية ذات قدرة عالية على استقبال الشحن.
وتأتي هذه الخطوة بالتزامن مع طرح جيل جديد من بطاريات السيارات الكهربائية، إلى جانب نسخة مطورة من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل «جالاكسي E5»، في محاولة من الشركة لتنشيط مبيعاتها في السوق الصيني، الذي شهد تراجع مبيعات السيارات الكهربائية لمدة 11 شهراً متتالياً حتى أغسطس.
تراهن «جيلي» على سرعة الشحن كإحدى أبرز نقاط التنافس في سوق السيارات الكهربائية، بعدما تحولت الشركات الصينية إلى تطوير تقنيات أكثر تقدماً لتقليص الوقت الذي يقضيه السائق في محطات الشحن.
وقال تشانغ دي وانغ، المسؤول التنفيذي في «جيلي»، لـ«رويترز» خلال فعالية إطلاق التقنية، إن سرعات الشحن الحالية تقترب بالفعل من الحدود التي تفرضها القيود الفيزيائية، مشيراً إلى أن المكاسب الإضافية من السعي وراء سرعات أعلى ستصبح محدودة بصورة متزايدة مستقبلاً.
وتستخدم المنظومة الجديدة بنية تحتية للشحن بقدرة 2.2 ميغاواط، إلى جانب بطارية مصممة لاستقبال معدلات شحن مرتفعة، بما يسمح بخفض وقت الانتظار بصورة كبيرة مقارنة بالأنظمة التقليدية.
ولا تقتصر التقنية الجديدة على رفع سرعة الشحن، إذ تعتمد «جيلي» على الذكاء الاصطناعي لضمان استقرار النظام وسلامته عند التعامل مع مستويات الطاقة المرتفعة.
وتوظف الشركة محاكاة رقمية قائمة على السحابة، مرتبطة بنماذج للتعلم العميق تعمل مباشرة داخل السيارة الكهربائية، لمراقبة حالة البطارية والتحكم في درجات الحرارة والتنبؤ بالمخاطر المحتملة.
وتكشف هذه الخطوة اتجاهاً متزايداً داخل صناعة السيارات الكهربائية الصينية نحو دمج البرمجيات والذكاء الاصطناعي في أنظمة إدارة البطاريات، بالتوازي مع تطوير قدرات الشحن والمدى والقيادة الذكية، وفق «رويترز».
ويأتي تحرك «جيلي» كرد مباشر على الاستثمارات المكثفة التي تضخها شركات منافسة، وعلى رأسها «بي واي دي»، في تقنيات الشحن فائق السرعة وشبكات الشحن ذات القدرة العالية.
وكانت «بي واي دي» قد كشفت في وقت سابق من العام عن جيل جديد من أنظمة الشحن السريع، يمكنه شحن البطارية من 10% إلى 97% خلال 9 دقائق.
كما تخطط الشركة لبناء 90 ألف محطة شحن بحلول 2028، وفق ما ذكره دويتشه بنك نقلاً عن اجتماع مع إدارة «بي واي دي».
ويرى تشانغ أن منظومة الشحن المستقبلية قد تتشابه مع محطات الوقود التقليدية، من حيث استضافة علامات تجارية متعددة وتوفير خدمات شحن لمختلف المستخدمين.
وأضاف أن تطوير البنية التحتية بمشاركة أطراف متعددة يمكن أن يسرّع انتشار شبكات الشحن السريع عالمياً، مع توسع شركات السيارات في الاستثمار بالتقنيات اللازمة لتقليص زمن شحن المركبات الكهربائية.
