الثلاثاء 19 أغسطس 2025 م
منذ تأسيسه عام 1972، أصبح قسم «M» في «بي إم دبليو» من أكثر أقسام الأداء شهرة بين شركات السيارات الفاخرة. فقد حقق في العام الماضي وحده مبيعات بلغت 206,582 سيارة، تتصدرها «i4 M50» و«M2» كوبيه.
كما حصلت M2 على جائزة «سيارة الأداء للعام» من مجلة «MotorTrend»، ونالت «M3 Touring» لقب «أفضل سيارة أداء لعام 2025» من WhatCar، فيما حصدت «Z4 M40i Handschalter» لقب «سيارة العام» من BMWBLOG.
إلى جانب هذه النجاحات، أسهمت الطرازات النادرة والمحدودة مثل «XM-Kith» و«M2 CS» في ترسيخ مكانة قسم «M» كأيقونة في عالم السيارات، إذ تعد هذه الإصدارات سيارات تجميعية مطلوبة لهواة الاقتناء وتستعرض أرقى ما وصلت إليه «بي إم دبليو» في عالم الأداء. في هذا المقال نستعرض معكم أندر 5 سيارات من قسم «M»، وما الذي يجعلها مميزة.
تُعد هذه السيارة الأندر في تاريخ قسم M، إذ صُنعت منها 10 وحدات فقط بسعر 250 ألف يورو (نحو 290 ألف دولار). جاءت لتلبية متطلبات سباقات التحمل، وكانت الأولى من نوعها بمحرك V8 ينتج 380 حصاناً و269 رطل/قدم من العزم، ما مكنها من بلوغ سرعة قصوى 183 ميلاً/ساعة.
وللمقارنة، فإن النسخة القياسية من «E46 M3» اعتمدت على محرك سداسي مستقيم بقوة 338 حصاناً فقط، ورغم ذلك تبقى الـ«E46 M3» أكثر سيارات «M» مبيعاً على الإطلاق مع أكثر من 85 ألف نسخة.
سيارة أخرى تم إنتاجها لأغراض التجانس الرياضي، وصُنعت بـ 15 وحدة فقط. كانت الأقوى في جيلها بمحرك يولد 322 حصاناً وتتسارع إلى 100 كم/س خلال 5.5 ثوانٍ.
لكنها لم تحظَ بالشعبية المتوقعة، ويعود السبب إلى أمرين: الأول أن الـ E36 لا تملك الهالة التاريخية التي ارتبطت بالـ«E30» أو الـ«E46»، والثاني أن السيارة صُممت خصيصاً لسباقات التحمل الأسترالية، وهو مجال لا يلقى صدى عالمياً كبيراً.
جاءت شراكة «بي إم دبليو» مع دار الأزياء «Kith» بعدة نسخ خاصة، أبرزها «XM» بلون Frozen Techno Violet/Frozen Black صُنعت 47 وحدة فقط بسعر 199 ألف دولار، وهي مستندة إلى نسخة XM Label التي تُعد أول طراز مستقل من قسم «M» منذ الأسطورية M1.
ورغم أن الـ«XM» تُعد من أكثر سيارات «بي إم دبليو» انخفاضاً في القيمة، فإن ندرتها وطابع التعاون مع «Kith» قد يمنحها قيمة تجميعية مستقبلية، خصوصاً مع بيع إحدى سيارات «Kith i4 M50» في مزاد بسعر 327,600 دولار.
هذه هي الأغلى في القائمة، إذ طُرحت بسعر 750 ألف يورو (875 ألف دولار) وتجاوزت قيمتها في السوق الثانوية حاجز المليون دولار. أُطلقت احتفالاً بالذكرى الخمسين لتأسيس قسم «M»، وصُنعت منها 50 وحدة فقط. تميزت بتصميم انسيابي، هيكل خفيف الوزن، ومحرك سداسي مستقيم (S58) يولد 560 حصاناً.
ولمن يبحث عن بديل أقل سعراً، هناك نسخة Skytop بـ500 ألف يورو، وهي تعتمد على محرك V8 S63 من الـM8 وتُصنّف كخيار كلاسيكي مستقبلي.
أحدث الإضافات إلى هذه القائمة كانت نسخة M4 الخاصة بالصين فقط، احتفاءً بارتباط بي إم دبليو بحلبة نوربورغرينغ. صُنعت منها 53 وحدة بسعر 150 ألف دولار، أي أعلى بـ19 ألف دولار من نسخة M4 Competition xDrive القياسية. ورغم ذلك، بيعت معظم الوحدات فور الإعلان عنها.
تؤكد هذه القائمة أن قسم «M» لا يقتصر على إنتاج سيارات أداء عصرية وحسب، بل يبرع أيضاً في تقديم تحف نادرة أصبحت بمثابة «أيقونات تجميعية» تزداد قيمتها بمرور الزمن. سواء تعلق الأمر بالـ M3 GTR التي جمعت بين القوة والندرة، أو الـ 3.0 CSL التي جسدت الفخامة القصوى، فإن كل واحدة من هذه السيارات تمثل قطعة استثنائية في تاريخ بي إم دبليو.
