الثلاثاء 24 يونيو 2025 م
في خضم التحديات اللوجستية المتزايدة في المناطق الحضرية، تُطلّ هوندا من زاوية غير متوقعة بنموذج أولي لدراجة شحن كهربائية رباعية العجلات، تحمل اسم eQuad هذه المركبة الصغيرة ليست مخصصة للمستهلك العادي، بل تستهدف سوق الشركات وعمليات التوصيل عبر ذراع هوندا الجديد Fastport، المتخصص بحلول النقل الموجهة للأعمال (B2B).
هوندا eQuad وُلدت من رحم الحاجة إلى حلول عملية لتوصيل البضائع في المدن المزدحمة، حيث الشوارع الضيقة والازدحام المروري والطلب المتسارع على خدمات التوصيل يشكلون تحدياً يومياً، من هنا جاء تصميم eQuad مضغوطاً وخفيفاً، ليكون أشبه بمركبة هجينة بين الدراجة والسيارة، تسمح باستخدام مسارات الدراجات دون التضحية بالحماية أو القدرة التشغيلية.
الصغير
الكبير
السرعة القصوى
رغم بساطة التصميم وانفتاح المقصورة، لم تُغفل هوندا الجانب التقني، eQuad مزودة بمنصة رقمية مُعرّفة برمجياً، تشمل:
كل هذا مدعوم بمنظومة دفع كهربائية بالكامل تعتمد على بطاريات قابلة للتبديل، ما يُقلل من زمن التوقف، ويُعزز من استمرارية العمل، تُضاف إلى ذلك مزايا عملية مثل الغطاء الأمامي الواقي من المطر والمروحة الداخلية والمظلة الواقية من الأشعة فوق البنفسجية، وإن كانت بعيدة عن مستوى الراحة الذي تقدمه سيارات الركاب التقليدية.
واحدة من أبرز نقاط القوة في eQuad هي مساهمتها في خفض الانبعاثات والضوضاء داخل المدن، وهو ما يجعلها صديقة مثالية للبيئة الحضرية، كما يُمكن تخصيص حجم صندوق الشحن لتلبية احتياجات متنوعة مثل توصيل الطرود، أو البقالة، أو حتى توصيلات مخصصة حسب الطلب.
وفي خطوة تُعزز هذا الاتجاه، بدأت مدن كبرى مثل نيويورك بمواءمة قوانينها مع هذه الفئة الجديدة من المركبات، فقد سمحت وزارة النقل هناك مؤخراً باستخدام دراجات شحن كهربائية بعرض يصل إلى 4 أقدام وطول 16 قدماً مع المقطورة، في تحديث تاريخي لقواعد المرور.
ورغم الإشادة بالمشروع، لا تخلو eQuad من بعض السلبيات:
كما أن فاعلية هذه المركبة قد تكون محدودة في المدن الكبيرة ذات الامتدادات الواسعة، أو في المناطق التي تفتقر إلى بنية تحتية مخصصة لمسارات الدراجات.
رغم عدم إعلان هوندا عن السعر الرسمي بعد، فإن تكلفة التشغيل المنخفضة، وانعدام الحاجة للوقود، وسهولة الصيانة قد تجعل من eQuad خياراً اقتصادياً على المدى الطويل لشركات التوصيل، لا سيما تلك التي تعتمد على عمليات شحن داخل نطاقات حضرية محددة.
هوندا تخطط للكشف رسمياً عن النموذج الأولي خلال معرض Eurobike 2025 في فرانكفورت نهاية يونيو، على أن تبدأ عمليات التسليم الأولية بحلول نهاية العام، مع إطلاق كامل مرتقب في صيف 2026.
قد لا تكون eQuad الخيار الثوري للجميع، لكنها تمثل انعطافة مهمة في مشهد التوصيل الحضري، فهل ستكون خطوة استكشافية نحو حلول أكثر طموحاً، أم بداية ثورة صامتة ستغير شكل التنقل المهني في المدن؟ يبقى السؤال مفتوحاً، لكن المؤكد أن هوندا تراهن على أن "4 عجلات صغيرة" قد تكون كبيرة التأثير في المستقبل القريب.
