الثلاثاء 20 أكتوبر 2026 م
اقتربت أسعار السيارات الجديدة في الولايات المتحدة الأميركية من أعلى مستوياتها على الإطلاق خلال سبتمبر الماضي، رغم تباطؤ وتيرة ارتفاع الأسعار، في ظل الضغوط التضخمية التي تدفع المستهلكين الأميركيين نحو شراء سيارات أقل تكلفة.
وأظهرت بيانات مؤسسة «كيلي بلو بوك» أن متوسط السعر الذي دفعه مشترو السيارات الجديدة في الولايات المتحدة بلغ 50,562 دولاراً خلال سبتمبر، أي أقل بنحو 52 دولاراً فقط من المستوى القياسي المسجل في ديسمبر من العام الماضي.
وبحسب تقرير نشره موقع «ماركت ووتش»، فإن أسعار السيارات الجديدة تميل عادةً إلى الارتفاع خلال النصف الثاني من العام، مع بدء وصول طرازات العام التالي إلى معارض السيارات، ما يدفع متوسط الأسعار إلى الصعود.
لكن وتيرة ارتفاع الأسعار جاءت أبطأ من المعتاد خلال سبتمبر، إذ سجلت زيادة سنوية تقل عن 1%، مقارنة بمعدلات ارتفاع تتراوح عادةً بين 2% و4% خلال هذه الفترة من العام.
ويعكس تباطؤ ارتفاع متوسط الأسعار تحولاً في سلوك المستهلكين الأميركيين، الذين باتوا يفضلون السيارات الأقل تكلفة، في ظل الضغوط المعيشية الناتجة عن التضخم المرتبط بالحرب وارتفاع الأسعار في مختلف قطاعات الاقتصاد.
وقالت إيرين كيتنغ، المحللة التنفيذية لدى شركة «كوكس أوتوموتيف»، المالكة لمؤسسة «كيلي بلو بوك» بحسب «مارك ووتش»، إن الضغوط المتعلقة بالقدرة الشرائية تدفع المزيد من المستهلكين نحو السيارات والفئات الأقل سعراً، ما يحد من ارتفاع متوسط الأسعار على مستوى السوق، حتى مع استمرار زيادة أسعار بعض الطرازات.
وأظهرت البيانات ارتفاع مبيعات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة، والسيارات المدمجة، إلى جانب شاحنات البيك أب الصغيرة والمتوسطة خلال سبتمبر.
وكانت السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الفئة الوحيدة التي سجلت انخفاضاً في متوسط أسعارها، بنسبة 0.4% على أساس سنوي، ليصل متوسط سعرها إلى 37,614 دولاراً.
في المقابل، ارتفع متوسط أسعار السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم بنسبة 2% إلى 50,630 دولاراً، فيما زادت أسعار شاحنات البيك أب كبيرة الحجم بنسبة 1.5% إلى 67,573 دولاراً.
كما ارتفعت أسعار السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة بنسبة 1.5% إلى 31,213 دولاراً، بينما سجلت السيارات المدمجة زيادة بنسبة 3.2%، ليبلغ متوسط سعرها 27,977 دولاراً.
في مؤشر آخر على استمرار الضغوط السعرية، قلصت شركات صناعة السيارات ووكلاؤها الحوافز والخصومات المقدمة للمشترين. وبلغ متوسط الخصومات نحو 6.6% من قيمة السيارة المبيعة خلال سبتمبر، مقارنة مع 7.3% في الشهر نفسه من العام الماضي.
وبالقيمة النقدية، حصل المشتري في المتوسط على حوافز وخصومات بلغت 3,359 دولاراً. ويشير انخفاض الحوافز إلى أن المستهلكين يواجهون ضغوطاً إضافية عند شراء السيارات الجديدة، رغم تباطؤ معدل ارتفاع متوسط الأسعار.
على صعيد السيارات الكهربائية، أظهرت البيانات انخفاض متوسط سعر البيع النهائي إلى 55,879 دولاراً خلال سبتمبر، بتراجع نسبته 3% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. كما تقلصت الفجوة السعرية بين السيارات الكهربائية ونظيراتها العاملة بالبنزين خلال العام الجاري.
وبلغ متوسط أسعار السيارات الكهربائية خلال الأشهر المنقضية من 2026 نحو 11% أعلى من أسعار السيارات التقليدية، مقارنة بفجوة اقتربت من 18% في المتوسط خلال عام 2025.
ويعكس هذا التطور تحسناً نسبياً في القدرة التنافسية السعرية للسيارات الكهربائية، في وقت أصبحت فيه تكلفة الشراء عاملاً أكثر تأثيراً في قرارات المستهلكين الأميركيين.
وتشير البيانات إجمالاً إلى أن سوق السيارات الأميركية تشهد تحولاً تدريجياً نحو الفئات الاقتصادية، مع استمرار الأسعار بالقرب من مستوياتها التاريخية المرتفعة، ما يضع شركات صناعة السيارات أمام تحدي الموازنة بين الحفاظ على هوامش أرباحها وتلبية الطلب المتزايد على المركبات الأقل تكلفة.
