اﻷثنين 5 أكتوبر 2026 ص
تراجعت صادرات السيارات الألمانية إلى الولايات المتحدة بنسبة 14% خلال الأشهر التسعة الأولى من العام الجاري، مما جعلها أكثر قطاعات الصناعة الألمانية تضرراً من الحرب التجارية التي يشنها الرئيس الأميركي دونالد ترامب، وفق دراسة اطلعت عليها «رويترز» اليوم الاثنين.
بموجب اتفاق بين واشنطن وبروكسل، حددت الولايات المتحدة رسوما جمركية أساسية على السيارات من أوروبا عند 15% اعتبارا من الأول من أغسطس الماضي أي أقل بكثير من المعدل الذي حدده ترامب في البداية عند 25% إضافة إلى الرسوم القائمة البالغة 2.5%.
عانت الشركات الهندسية الألمانية أيضا من الرسوم الجمركية، إذ أظهرت الدراسة تراجع صادراتها إلى الولايات المتحدة 9.5% في الفترة من يناير وحتى سبتمبر الماضيين.
وتخضع صادرات الآلات لرسوم أميركية بنسبة 50% على منتجات الصلب والألمنيوم.
على مستوى جميع القطاعات، هبطت الصادرات الألمانية إلى الولايات المتحدة 7.8% على أساس سنوي خلال الأرباع الثلاثة الأولى من 2025، بعد نمو متوسط بلغ نحو 5% في الفترات المماثلة من عام 2016 إلى عام 2024.
تشهد أوروبا حالة من التراجع الحاد في صناعة السيارات، لكن خبراء يؤكدون أن جذور الأزمة لا تتعلق بالقانون الأوروبي المرتقب الذي يحظر بيع السيارات الجديدة المزودة بمحركات احتراق داخلي اعتباراً من عام 2035.
في تقرير نشرته صحيفة «لوموند» الفرنسية، اعتبر نائب البرلمان الأوروبي باسكال كانفين أن أسباب الأزمة أعمق بكثير، وتتمثل في ارتفاع الأسعار بشكل غير مسبوق وفقدان الأسواق الخارجية الاستراتيجية، لا سيما السوق الصينية. وأضاف أن استمرار التركيز على القانون الأوروبي وحده يشتت الانتباه عن المشاكل الهيكلية التي تهدد القدرة التنافسية لصناعة السيارات الأوروبية على المدى الطويل.
تشير البيانات إلى أن مبيعات السيارات في أوروبا انخفضت بنحو ستة ملايين وحدة مقارنة بعام 2019.
وبينما لعبت عوامل مثل اضطرابات سلاسل التوريد والضغوط الاقتصادية دوراً في التراجع، يرى كانفين أن السبب الرئيسي يكمن في ارتفاع الأسعار.
شدد التقرير الفرنسي على أن تعزيز قدرات الصناعة الأوروبية في الكهرباء والسيارات الكهربائية، وليس تأجيل أهداف المناخ، سيكون العامل الحاسم في استعادة أوروبا موقعها في سوق السيارات العالمية ومواكبة التحول الصناعي العالمي.
