اﻷثنين 5 أكتوبر 2026 ص
يؤدي ارتفاع أسعار النفط بسبب حرب إيران إلى زيادة أسعار وقود الطائرات، الذي يمثل جزءاً كبيراً من تكاليف شركات الطيران، كما ذكرت وكالة «رويترز» في تقرير اليوم.
وارتفع سعر خام برنت لأكثر من 80 دولاراً للبرميل اليوم الثلاثاء بسبب المخاوف من انقطاع الإمدادات.
وتلجأ بعض شركات الطيران إلى العقود الآجلة وخيارات أخرى للتحوط من ارتفاع الأسعار. كما تحاول التحوط ضد التغيرات في قيمة الدولار، الذي يُسعر به وقود الطائرات.
وفي ما يلي ملخص إجراءات تحوط بعض كبرى شركات الطيران في العالم:
قالت المجموعة الفرنسية الهولندية «إير فرانس» (كيه.إل.إم) في فبراير إنها عدلت سياسة التحوط من مخاطر الوقود ورفعت إجمالي نسبة التغطية على الاستهلاك لمدة عام واحد من 68% إلى 87%. وقالت إنها مددت أفق التحوط من عام ونصف العام إلى عامين وزادت نسب التحوط.
أعلنت شركة الطيران الوطنية النيوزيلندية في فبراير أنها تحوطت بنسبة 83% في ما يتعلق باحتياجاتها من الوقود للنصف الثاني من السنة المالية و46% للنصف الأول من السنة الممتدة حتى 2027.
وقالت إن غالبية عمليات التحوط كانت في خام برنت، مع توقع إتمام بعض عمليات مبادلة وقود الطائرات في سوق سنغافورة خلال النصف الثاني من هذا العام.
قالت «كاثي باسيفيك» شركة الطيران الرئيسية في هونغ كونغ العام الماضي إنها تقوم بالتحوط لتغطية احتياجاتها من الوقود حتى الربع الثاني من 2027، مما يغطي حوالي 30% من التكاليف حتى الربع الثاني من عام 2026.
قالت شركة «طيران شرق الصين» المملوكة للدولة إنها أجرت تقييمات دقيقة بناء على ظروف سوق المشتقات ولم تقم بأي معاملات تحوط لوقود الطائرات في النصف الأول من عام 2025. وحتى 30 يونيو 2025، لم يكن لديها أي عقود تحوط لوقود الطائرات معلقة.
قالت شركة «إيزي جيت» البريطانية للطيران الاقتصادي في يناير إنها قامت بتغطية 84% من احتياجاتها من الوقود للنصف الأول من العام الجاري، و62% للنصف الثاني و43% للنصف الأول من 2027 بمتوسط تكلفة 715 دولاراً و688 دولاراً و671 دولاراً للطن على الترتيب.
وتمتلك الشركة 80% من التكلفة التي تتوقع أن تحتاجها في النصف الأول من العام، والتي اشترتها بسعر 1.30 دولار للرطل الواحد، و62% للنصف الثاني بسعر 1.24 دولار للرطل و40% للنصف الأول من عام 2027 بسعر 1.32 دولار للرطل.
قامت شركة الطيران الفنلندية في ديسمبر بتحديث سياستها لإدارة المخاطر لتوسيع نطاق التحوط إلى 24 شهراً من 18 شهراً في السابق.
وغطت الشركة 219 طناً من الوقود للربع الأول بمتوسط سعر 718 دولاراً للطن، وما مجموعه 834 طناً من الوقود خلال الربع الثاني من 2027، بمتوسط سعر 697 دولاراً للطن.
وتهدف الشركة إلى تحقيق نسبة تحوط تتراوح بين 70% و95% خلال الأشهر الثلاثة الأولى من فترة التحوط، مع انخفاض حدود نسبة التحوط في كل ربع سنة لاحق.
قالت الشركة المالكة لخطوط الطيران البريطانية وإيبيريا في فبراير إن تغطية مخاطر الوقود والعملات انخفضت بنحو 9% في عام 2025 مقارنة بالعام السابق.
وأضافت أن سياستها تشمل التحوط وفق آلية متجددة تمتد ثلاث سنوات مع تحوط يصل إلى 75% من الاحتياجات المتوقعة على المدى القريب، وحتى 80% لشركات الطيران منخفضة التكلفة.
قالت شركة الطيران الأيسلندية في فبراير إنها تعتزم التحوط بين 20% و50% من الاستهلاك التقديري للوقود لمدة ستة أشهر مقبلة، و 0% إلى 40% لمدة سبعة إلى 12 شهراً مقبلة، و0% إلى 20% لمدة 13 إلى 18 شهراً مقبلة.
وأضافت أن زيادة بنسبة 10% في أسعار الوقود سيكون لها تأثير قدره 11.6 مليون دولار على حقوق ملكيتها.
قالت شركة الطيران الألمانية «لوفتهانزا» العام الماضي إنها تغطي مخاطر الوقود لمدة تصل إلى 24 شهراً. وأضافت أن تحوطها في نهاية عام 2024 غطى حوالي 76% من متطلبات الوقود المتوقعة لعام 2025 وحوالي 28% من المتطلبات المتوقعة لعام 2026.
قالت شركة الطيران النرويجية في فبراير إنها قامت بالتحوط لنحو 45% من الاستهلاك المتوقع للوقود في عام 2026 وحوالي 25% في عام 2027.
أعلنت شركة الطيران الأسترالية «كانتاس» في فبراير أنها غطت 81% من احتياجاتها من الوقود للنصف الثاني من سنتها المالية التي تنتهي في 30 يونيو 2026.
قال مايكل أوليري الرئيس التنفيذي لشركة الطيران الأيرلندية في يناير إن «ريان إير» غطت 84% من احتياجاتها بسعر 77 دولاراً للبرميل للربع الحالي.
قالت «إس.إيه.إس»، أكبر شركة طيران في المنطقة الإسكندنافية، العام الماضي إنها عدلت مؤقتاً سياستها للتحوط على الوقود بسبب ظروف السوق غير المستقرة، وإنها غطت 0% من استهلاك الوقود في 12 شهراً التالية.
وتستهدف سياسة الشركة للتحوط ما بين 40% و80% من الكميات المتوقعة في 12 شهراً القادمة، وتسمح بالتحوط بنسبة تصل إلى 50% للأشهر الستة التالية.
قالت شركة «خطوط طيران سنغافورة» في نوفمبر إنها تقوم بتغطية احتياجاتها من الوقود لمدة تصل إلى خمس سنوات، مع تغطية 49% من الوقود في الربع المنتهي في ديسمبر و47% في الربع المنتهي في مارس لتنخفض إلى 24% في النصف الثاني من العام الكامل حتى 2027 و 7% في السنوات التالية.
وقالت إنها تدفع ما بين 66 و69 دولاراً للبرميل من خام برنت المحوط، وما بين 79 و87 دولاراً للبرميل من الخام المرتبط بمؤشر أسعار سنغافورة.
قالت شركة الطيران الأسترالية في فبراير إنها تغطي 85% من الوقود و94% من العملات الأجنبية للنصف الثاني من سنتها المالية.
قالت شركة «ويز إير» المجرية للطيران الاقتصادي في يناير إنها تغطي 83% من احتياجاتها من وقود الطائرات للسنة المنتهية في مارس 2026 بسعر يتراوح بين 681 و749 دولاراً للطن.
وأضافت أنها غطت 55% من احتياجاتها للسنة الكاملة حتى 2027 و 7% للسنة الكاملة حتى 2028 بسعر يتراوح بين 650 و716 دولاراً للطن و628 و694 دولاراً للطن على الترتيب.
