اﻷحد 20 سبتمبر 2026 م
أظهرت بيانات شحن صادرة عن مجموعة بورصات لندن اليوم الثلاثاء، أن الناقلة «إيديمتسو مارو»، التي ترفع علم بنما وتحمل مليوني برميل من النفط الخام السعودي، تحاول عبور مضيق هرمز، وستصبح حال مرورها أول ناقلة نفط خام مرتبطة باليابان تعبر المضيق منذ اندلاع حرب إيران.
وقبل أن تندلع حرب إيران في 28 فبراير الماضي وتعطل إمدادات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال من الشرق الأوسط، كانت اليابان تعتمد على المنطقة في 95% من وارداتها النفطية التي كان يمر الجزء الأكبر منها عبر مضيق هرمز.
وعبرت المضيق في وقت سابق من أبريل ناقلة الغاز الطبيعي المسال «صحار»، التي تشترك شركة «ميتسوي أو.إس.كيه لاينز» في ملكيتها، وناقلة غاز البترول المسال «جرين سانفي» المملوكة لشركة «ميتسوي».
وتدير وحدة تابعة لشركة «إيديمتسو كوسان» اليابانية للتكرير الناقلة «إيديمتسو مارو».
وأظهرت بيانات منفصلة من «مارين ترافيك» أن الناقلة كانت على بعد حوالي 30 كيلومتراً شرقي جزيرة لارك وتتجه شرقاً ونظام التعرف الآلي الخاص بها يعمل.
أظهرت بيانات تتبع السفن من شركة «كبلر» وتحليلات الأقمار الصناعية من شركة «سينماكس» أن ما بين 125 و140 سفينة كانت تعبر المضيق يومياً قبل 28 فبراير، إلا أن سفينتين فقط عبرتا خلال اليوم الماضي، إحداهما سفينة الحمولة العامة «غلف كينج» التي أبحرت من ميناء بندر عباس الإيراني، والأخرى ناقلة غاز البترول المسال «أكسيون 1» الخاضعة للعقوبات الأميركية.
وأظهرت بيانات تتبع السفن أمس الاثنين أن ناقلة غاز طبيعي مسال تديرها شركة بترول أبوظبي الوطنية «أدنوك» تسنى لها عبور مضيق هرمز وكانت بالقرب من الهند. وإذا تأكد ذلك، فستكون أول ناقلة غاز طبيعي مسال محملة تعبر المضيق منذ اندلاع الحرب. ولم يتضح وقت عبورها.
وقالت شركة الوساطة البحرية «بي.آر.إس» في مذكرة خلال الأسبوع الجاري إنه إذا أعيد فتح مضيق هرمز بحلول الغد «نعتقد أن الأمر سيستغرق حتى سبتمبر على الأقل لتعود الناقلات وأسواق النفط إلى ما يشبه الوضع الطبيعي».
وأفاد مسؤول أميركي بأن الرئيس دونالد ترامب غير راض عن أحدث مقترح إيراني لحل الصراع الذي اندلع قبل شهرين، مما يبدد الآمال في التوصل إلى حل قريباً.
