الخميس 29 مايو 2025 م
تعمل شركة «أول فوكال أوبتيكس» (AllFocal Optics) البريطانية الناشئة على تطوير تقنية عرض ثورية تعتمد على عدسات نانوفوتونية (nanophotonic) متقدمة.
ما يميّز هذه التقنية، هو قدرتها على عرض معلومات القيادة بشكل واضح ومباشر على شبكية العين، دون الحاجة إلى نظارات خاصة؛ ما يُعدّ نقلة نوعية في مجال شاشات العرض على الزجاج الأمامي (Head Up Display – HUD).
انطلقت هذه العدسات من عالم الواقع المعزز والافتراضي، لكنّها الآن تدخل قطاع السيارات. فقد أعلنت «جاكوار لاند روفر» عن تعاونها مع «أول فوكال أوبتيكس» لاختبار هذه التقنية، بهدف تخفيف إجهاد العين وتحسين زمن الاستجابة البصرية للسائقين.
يتمثل أحد أبرز جوانب الابتكار في أن هذه العدسات تعرض النصوص والمعلومات بوضوح فائق، حتى لمن يعانون من مشاكل بصرية حادة، دون الحاجة إلى عدسات طبية. فالصورة تنتقل مباشرة إلى الشبكية؛ ما يُلغي الحاجة إلى التركيز البؤري التقليدي، ويوفر ثباتاً في الصورة، بغض النظر عن بعد النظر أو زاوية الرؤية.
تشير اختبارات الشركة إلى أن هذه التقنية يمكن أن تقلل زمن إعادة تركيز النظر من الشاشة إلى الطريق بشكل كبير. على سبيل المثال، يمكن لسائق يبلغ من العمر 60 عاماً أن يوفر ما يصل إلى 184 قدماً من مسافة الكبح عند السير بسرعة 70 ميلاً في الساعة، وهي مسافة قد تكون حاسمة في منع الحوادث.
قال فاليريان مايرينغ من فريق البحث في «جاكوار لاند روفر»، إن المشروع يهدف إلى تحسين السلامة المرورية من خلال تقليل الجهد البصري، لا سيما للسائقين الذين يعانون من مشكلات في البصر؛ ما يجعل القيادة أكثر راحة واستجابة.
ليست شركة «أول فوكال أوبتيكس» الوحيدة في هذا المضمار. فهناك شركات عالمية من أمثال «بورشه» و«بي إم دبليو» و«أودي» و«هيونداي»، تستثمر في تطوير (HUD) أكثر تقدماً باستخدام الواقع المعزز. وتبرز هنا أيضاً شركة «إنفيني-إكس» (Invisi-X) البريطانية، التي تعمل على عرض يمتد على 3 مسارات من الطريق، بدقةٍ ثلاثية الأبعاد محسّنة.
على الرغم من الحماسة التي تميز هذه الثورة التقنية، فإن النجاح ليس مضموناً دائماً. فشركة «واي واي» (WayRay) السويسرية التي جذبت استثمارات من «هيونداي» و«بورشه»، أعلنت إفلاسها في 2023 بعد فشلها في توفير تمويل إضافي، الأمر الذي يُذكّر بأن الابتكار يتطلب أكثر من مجرد فكرة متقدمة.
تخطط «أول فوكال أوبتيكس» لطرح تقنيتها تجارياً خلال العامين المقبلين، بدءاً بمعدات احترافية مثل مناظير الرؤية الليلية، قبل الانتقال إلى تطبيقات السيارات. كما تدرس الشركة استخدام هذه التقنية في شاشات الرجوع إلى الخلف، لتوفير رؤية أوضح للسائقين الذين يواجهون صعوبة في تمييز الشاشات الرقمية.
