اﻷثنين 5 أكتوبر 2026 ص
أسعار الألمنيوم ترتفع لأعلى مستوى منذ 4 سنوات
أكثر من 60% من إنتاج الألمنيوم الخليجي مخصص للتصدير
تتجه أسواق الألمنيوم العالمية إلى مرحلة من التقلبات مع تصاعد حرب إيران وتعطل الملاحة في «مضيق هرمز»، الذي يمثل نحو عُشر إنتاج الألمنيوم في العالم.
وفي هذا السياق، أعلنت شركة «قطر للألمنيوم» أن مشروعها المشترك «قطلوم» (Qatalum)، الذي تمتلك فيه حصة تبلغ 50%، يستعد لتنفيذ إيقاف تشغيلي منظم بعد أن أوقفت «قطر للطاقة» (QatarEnergy) بعض العمليات في المراحل اللاحقة لسلسلة الإنتاج.
يبلغ إنتاج المصنع نحو 700 ألف طن سنوياً، وهو مشروع مشترك مع شركة «نورسك هيدرو» (Norsk Hydro) النرويجية. ويرجح محللون في شركة «سيكو» (Sico) أن المنشأة قد تبقى خارج الخدمة لأشهر، محذرين من أن هذا التطور قد يدفع الشركة إلى تسجيل خسائر خلال عام 2026.
وتعد عمليات إيقاف مصاهر الألمنيوم خطوة نادرة في القطاع وغالباً ما تُتخذ كخيار أخير، حيث تشير شركة «هيدرو» إلى أن إعادة تشغيل المصاهر قد تستغرق ما بين ستة أشهر و12 شهراً، مع مخاطر بفقدان جزء من الطاقة الإنتاجية بشكل دائم، وفق تقرير لموقع AGBI.
انعكست هذه التطورات سريعاً على الأسواق، إذ ارتفعت أسعار الألمنيوم القياسية إلى أعلى مستوياتها في نحو أربع سنوات، فيما بدأت العلاوات الفعلية في الارتفاع مع قيام شركات الشحن والتأمين بإعادة تسعير المخاطر المرتبطة بالنقل في المنطقة.
وقال كارستن مينكه، محلل السلع في بنك «يوليوس باير» (Julius Baer) لـAGBI: «هذه الاضطرابات تضرب سوق الألمنيوم التي كانت متوازنة بدقة، وهو ما يعزز المخاوف من نقص في الإمدادات».
وفي التداولات الآسيوية، تراجع العقد الأكثر تداولاً للألمنيوم في «بورصة شنغهاي للعقود الآجلة» (SHFE) 2.03% إلى 24,650 يواناً، بنحو 3571.43 دولاراً للطن المتري، بحلول الساعة 03:05 بتوقيت غرينتش من يوم الجمعة، لكنه بقي في طريقه لتسجيل مكاسب أسبوعية تقارب 4%، وفق تحديث لوكالة «رويترز».
في المقابل، ارتفع عقد الألمنيوم القياسي لثلاثة أشهر في «بورصة لندن للمعادن» (LME) بنسبة 0.42% ليصل إلى 3310 دولارات للطن، متجهاً لتسجيل مكاسب أسبوعية تتجاوز 5%.
ويرى مينكه أن الأسعار قد تتجاوز مستوياتها الحالية على المدى القصير، لكنه لا يتوقع استمرار الاتجاه الصعودي، مشيراً إلى أن البنك يحافظ على موقف محايد مع توقعات تبلغ 3250 دولاراً للطن خلال ثلاثة أشهر و3000 دولار خلال 12 شهراً.
مع تصاعد المخاطر الجيوسياسية، بدأت شركات القطاع تخزين جزء من إنتاجها تحسباً لاختناقات محتملة في الصادرات وارتفاع تكاليف النقل، وفق «المجلس الخليجي للألمنيوم».
وأوضح الأمين العام للمجلس محمود الديلمي في تصريحات صحفية أن التحديات الحالية لوجستية بالدرجة الأولى وليست تشغيلية، خاصة في ما يتعلق بالمواد الخام المستوردة، في ظل ارتفاع تكاليف الشحن وأقساط التأمين.
وقد بُنيت صناعة الألمنيوم في الخليج على توافر الطاقة منخفضة التكلفة، ما سمح للمنطقة بالتحول إلى أحد الموردين الرئيسيين للسوق العالمية. وتنتج المصاهر الخليجية نحو 17,800 طن يومياً، أي ما يعادل 6.5 مليون طن سنوياً، وهو ما يمثل قرابة 10% من الإمدادات العالمية، بحسب الديلمي.
ويُصدَّر أكثر من 60% من الإنتاج، أي نحو 3.8 مليون طن، إلى آسيا وأوروبا والولايات المتحدة، ما يجعل القطاع شديد الحساسية لأي اضطراب في حركة الملاحة البحرية.
في هذا السياق، حذرت إيفا مانثي، استراتيجية السلع في بنك «آي إن جي» (ING)، من أن استمرار الاضطرابات في «مضيق هرمز» قد يؤثر في جانبي سلسلة الإمداد، موضحة أن تعطّل الملاحة لفترة طويلة سيؤدي في الوقت نفسه إلى خنق تدفقات الألومينا الواردة وصادرات الألمنيوم من مصاهر الشرق الأوسط، ما قد يشدد الإمدادات العالمية بشكل ملحوظ.
وفي مؤشر إضافي على الضغوط التي يواجهها القطاع، أعلنت «شركة ألمنيوم البحرين» (Alba)، التي تشغل أحد أكبر مصاهر الألمنيوم في العالم، حالة القوة القاهرة يوم الأربعاء، ما أدى إلى تعليق الشحنات، رغم عدم تسجيل أضرار مادية مباشرة في المصانع بالمنطقة نتيجة الضربات الجوية الإيرانية.
وتتيح حالة القوة القاهرة لشركات السلع الأساسية تعليق أو إلغاء العقود عندما تجعل أحداث استثنائية مثل الحروب أو الكوارث الطبيعية أو الحصار تنفيذ الالتزامات التعاقدية أمراً مستحيلاً.
