اﻷثنين 5 أكتوبر 2026 ص
وصف متعاملون الزيادة الكبيرة في وتيرة استيراد الصين للنفط الخام من إندونيسيا على غير المعتاد بأنه وسيلة جديدة لإخفاء شحنات من الخام الإيراني الخاضع لعقوبات أميركية كان يتم نقلها لسفن أخرى في المياه قبالة ماليزيا، وذلك في ظل تزايد التدقيق بشأن الشحنات القادمة من ماليزيا.
يقول متعاملون في السوق إن نقل النفط الإيراني على أنه ماليزي تكتيك يتبعه منذ فترة طويلة المتعاملون الذين يبيعون للصين أكبر مشتر للخام الإيراني، وفقاً لرويترز.
ولم تستورد الصين الخام الإيراني رسمياً منذ 2022، لكن بيانات الجمارك هناك تظهر بانتظام أن النفط الوارد من ماليزيا يفوق ما تنتجه الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا فعلياً.
كشفت بيانات الجمارك الصينية أمس الخميس، أن واردات البلاد من الخام الإندونيسي ارتفعت من أقل من 100 ألف طن في 2024 إلى 9.81 مليون طن، أو 235570 برميلاً يومياً، للعام المنتهي في أكتوبر.
غير أن بيانات الجمارك الإندونيسية أظهرت أنه لم يتم تصدير إلا 1.7 مليون طن من الخام بين يناير وسبتمبر، وتم توريد نحو 25 ألف طن فقط منها إلى الصين.
في الوقت نفسه، انخفض استيراد الصين من ماليزيا، أكبر مركز لإعادة شحن النفط الإيراني، إلى النصف تقريباً منذ يوليو من مارس حين بلغت ذروتها عند 8.5 مليون طن.
لم ترد إدارة البحرية الماليزية وسلطات الجمارك الصينية والإندونيسية على طلبات من «رويترز» للتعليق.
وقال متعاملان مطلعان تحدثا شريطة عدم نشر اسميهما إن إندونيسيا برزت هذا العام باعتبارها منشأ معلناً بديلاً بسبب زيادة تدقيق البنوك في النفط الذي يقال إنه ماليزي.
وقال أحدهما «ترفض بعض البنوك الوثائق التي تظهر أن ماليزيا هي المنشأ».
